另外，我不担心换电站的电池健康度，因为厂家可以保证健康度，而且厂家保证健康度的代价并不高，有几个原因：
1、baas是持续给钱的
2、换电站的电池规格种类并不多，每个种类的电池数量都足够大，对于厂家而言持续更换不健康/坏的电芯不是啥难度。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、我研究了一下市面上不能换电车的质保政策，很多都是有坑的，比如不能在12个月内开超过3万公里，否则就丧失终身质保权益，很多品牌承诺更换电池的标准其实已经很低了，都是65%、70%，所以一旦衰减后更换电池是几乎不可能的。
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: 2、补能速度，换电就是快，无论是超充还是快充都是伤电池的，而且低温环境下充电速度越快对电池伤害越大，而且是不可逆的。
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: 3、对于家庭用户而言，一年其实也就2-3万公里是主流，我家两辆车，每辆车一年不会超过2万公里。电池健康度是受几个因素影响：一是循环次数，二是日历寿命，三是不良的充电习惯。对于家庭用户而言，循环寿命是最不用考虑的问题，后两者才是电池衰减的最大原因。
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--发自 ismth(丝滑版)
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