这可不是悲哀，大众等原本要花几百万买积分，研发新车型和大电池估计要花的钱更多，现在油车市场依然吃香。
所以把要花的钱，薄利、平价或者微让利给消费者，不给新能源车企交钱，同时还可以打击他们的用户数量。实际上该花的钱差不多，但是效果就不一样了。
一举多得。
广汽走的是ia5线路，为啥ia5价格那么吃香，一个道理。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
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: 这就是国产品牌的悲哀，大好时机不想着推极致产品占领市场，就成天想着利润最大化
: 【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: : 去年是补贴250公里，朗逸之流就搞了270公里吃补贴
: : 今年补贴起始线有调整为300公里，结果。。。就要清库存了，过了7月份一份补贴没有
#发自zSMTH@ALP-AL00
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