也不要对OTA那么乐观，毕竟这毛病从有特斯拉那年就有。。

【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: soc高回收也低，电池特性没办法，低回收在低速够用，高速需要刹车介入。i3的ibooster调教的满电也一致的操控，好在特斯拉未来ota也可以搞定。
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