都是汽车，行为表现上当然没什么区别了，讨论的其实是操作的逻辑，你要说抬脚产生刹车效果和踩下去才产生刹车效果不算本质区别，那确实没什么可争论的了
对于有的下坡，油车的操作可能是踩着刹车，因为人自然的就会认为单靠重力车就会往前走，
单踏板有可能需要踩油门才能往前走虽然明知是下坡，哪一种操作反直觉应该很明显吧
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 关于单踏板逻辑是否反直觉可以分析一下
: 单踏板和非单踏板可以认为本质上等价，区别只是默认值：
: 如果把油门开度最大到刹车开度最大分别对应加速最大和减速最大两种极端情况，中间开度变化是一个粗略线性的加减速变化过程，那么单踏板和非单踏板只是在切换踏板的时点对应的默认减速值不一样，油车近似是0g，单踏板是负零点几g，其他机制上是没有区别的。而且遇到上下坡路的时候，会由于重力作用叠加一个额外的g值，切换点对应的减速值也是变化的，这样的场景肯定大家也经常遇到，也可以正常处理。仅仅是默认值的问题，偏好不同选择不同，但逻辑都是一致的，没有本质区别。
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