好像一种说法是以前acc会加速到当前道路限速，如果没有检测在在高速上，会搞到100以上吗。这样的话美国也应该会有很多案例吧，还没有见过真正空旷地带的acc加速测试。倒是误触之后加速感觉到不对，然后脚在加速上想踩刹车反而踩错了导致进一步的加速，有可能会发生这样的事情

一个拨杆方向管三个功能确实有点晕，有点像以前巡航拨杆的轻拨（+1公里）和重拨（+10公里），中间状态模糊
不过目前我在怀挡和排挡之间来回切换还没有因为要按雨刷拨错过，那个位置不太一样，只有开排挡时要走车而开了雨刷好几次。。

【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 我在想温州那个冲停车场的事故，是不是就是因为车主没有把acc默认在当前车速，然后误触了acc拨杆，直接拉到了120km/h
: 把默认设置为当前车速确实是非常必要的，另外就是这个两次拨杆的逻辑，作为一个在雨刷位置的拨杆，能不能对于有其他传统车的车主更友好些
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