这与电芯发生热失控时的能量释放速度有关,如果强制冷却系统失电,只依靠电芯外层的防火材料,不一定能挡住电芯快速起火所释放的能量。特斯拉的18650/21700电池包中的电芯就是整体浸泡在防火材料中,但在发生的几次自燃事件中仍然无法遏制热扩散。
极狐的电池包在热扩散实验中,强制冷却系统和防火材料都是生效的,但是在靶电芯热失控起火之后,大约2min后仍然扩散到了相邻电芯导致其发生热失控。如果它的强制冷却系统失电,只靠防火材料来堵,那么热扩散所波及的电芯数量会更多。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 通常起火是从单个电芯开始,而单个电芯的热量不足以穿透防火材料引爆相邻电芯,这是防火设计必须达到的。这个热失控实验的条件是非常苛刻的,日常使用中不会遇到这种情况。而懂车帝的碰撞实验也显示了极狐电池结构的防撞性和防火性非常好,即使车辆着火了,电池也不会着。
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