盲人摸象，电车都有能量回收，但不都有单踏板，别把丢开油门减速、踩下油门加速称为单踏板，减速到零也不是单踏板的必要条件，比如aion v去年ota以后就去掉了关蠕行。

实际上，不同厂家，抬起油门最大加速度设定差异太大造成了误解，比如特斯拉也是渐渐的迭代到了0.25g-0.3g，有的厂家eco模式减速度才0.15g，comfort才0.05-0.1g，不是随便一辆车都有单踏板。

以ev253为例，油门在完全抬起之前，就会由极小的减速度不受控制的过渡到设定的最大减速度，这就不叫单踏板。

单踏板必要条件就是0-最大减速度，都可以靠油门来线性控制，远比燃油车备刹车带来的0.05g减速度舒适。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 能量回收+减速到0，缺一不可。一般电车都有回收，但是未必能减速到0（必须借助刹车踏板才能停静止）。
:
--
FROM 106.39.68.*