是这样，逻辑更简单，更安全，操作更舒适
能量回收恰恰是最次要的，不要那点回收也无所谓

【 在 catsource 的大作中提到: 】
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: 单踏板是松电门就有回收拖拽力，最大的加速度大概在0.5g以内吧，体感的。刹车就是普通的刹车最大1.几g。
: 脑袋里的逻辑映射是踩电门开车，松电门减速，紧急情况扭脚踩刹车，且在一松电门的时候就有前段刹车介入了，实际上比所谓的备刹车反应速度并不会慢，而且逻辑上比油车的行车系统干净清爽多了
: 【 在 ilw 的大作中提到: 】
: : 我看很多特斯拉车主不是说不用挪脚踩刹车不容易出错吗
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