这里面有个区别
汉是国内厂商，基本上还是按着国内的法规上限来设计的，做高了也没用，这是一个考虑因素
id是德国车，德国不限速的，所以一定要高
特斯拉也类似，特斯拉是要与全球汽车竞争的，从来没考虑过国内高速法规上限

所以，我认为这140的设计在国内之前120的法规下就是合理的，之后法规改了，也要参照提高。
而且出国的产品应该大幅提高，加钱。

至于20、30万吊打100万的说法，你要说100万的极速高这个优势，你在中国120限速的时候有什么意义？
但凡你敢用这个优势，就得扣分

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 价格差不多，id系列好像比汉好不少吧
: 很多车宣传时可是，“20、30万吊打100万以内”什么的
:
--
FROM 218.247.161.*