那么保时捷用麦佛逊的理由不能用到极狐身上。

至于说极狐的麦佛逊比别的双叉臂更好，没有上面那个显而易见的理论支撑，只能通过仪器定量测试比较了。

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 恰恰相反。
: 这个东西，一般不做对比确实感受不出来，我只知道这尺寸重量，动态操控和侧倾反馈比差不多同级别用双叉臂的蔚来好太多了。
: 极狐麦弗逊能做到刹停不点头，甚至靠单踏板做到每次都完美滑停。
: ...................
--
FROM 221.192.181.*