- 主题:为什么汽车芯片产能受限，手机芯片却没有
你不说显示芯片么？怎么又跳到倒车雷达了
【 在 lichtenlade 的大作中提到: 】
: 车上倒车雷达芯片
: 没小厂的？
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 140.207.23.*
显示芯片，倒车雷达都有
车上又不止一块芯片
【 在 echoindigone (echoindigo) 的大作中提到: 】
你不说显示芯片么？怎么又跳到倒车雷达了
【 在 lichtenlade 的大作中提到: 】
: 车上倒车雷达芯片
: 没小厂的？
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 58.34.65.*
我头一回听说汽车芯片和手机芯片有同一性能的说法，CIS和SOC用什么设备做的？MCU和MEMS又用什么设备做的？价格成本不就是设备成本吗？
【 在 echoindigone 的大作中提到: 】
: 说反了吧
: 同性能的手机芯片价格只有车规级5分之一
:
: ...................
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FROM 14.24.206.*
你说的比较贵的不是单个芯片，是很多是新能源上面的IGBT控制单元。倒车影像的CIS怎么可能比手机的贵呢？到目前为止，汽车CIS连BSI都没用到，手机CIS早已经是三层堆栈了。
【 在 echoindigone 的大作中提到: 】
: 说反了吧
: 同性能的手机芯片价格只有车规级5分之一
:
: ...................
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FROM 14.24.206.*
应该还是钱的问题，做其他芯片的利润更高
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
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: 说不通啊，手机芯片需要台积电三星这样大厂才能做，mcu有的是小厂能干，难道都受疫情影响关了，这不可能
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: 来自 NOH-AN00
: --
:
发自「今日水木 on RMX2072」
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FROM 183.46.113.*
同级别芯片，汽车芯片要比手机贵的多
特别是现在自动泊车和自动驾驶相关的顶级芯片，都是异构核，而且接口众多
价格更是同时代手机顶级芯片贵的多
开发板配置也高得多
【 在 wangjch 的大作中提到: 】
: 汽车芯片是傻大笨粗，五颗也卖不到一颗手机芯片价钱，设备占了FAB八成成本，只卖汽车芯片猴年马月能回本
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 223.104.40.*
现在自动驾驶芯片，性能比手机芯片强的多
几十t算力的已经有了
下一代就是几百t算力
【 在 wangjch 的大作中提到: 】
: 我头一回听说汽车芯片和手机芯片有同一性能的说法，CIS和SOC用什么设备做的？MCU和MEMS又用什么设备做的？价格成本不就是设备成本吗？
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 223.104.40.*
嗯，我懂的不多不乱说了，我out了。车辆上我只给高铁用的芯片提供过设备，不知道汽车的这么复杂了
【 在 irreallich 的大作中提到: 】
: 现在自动驾驶芯片，性能比手机芯片强的多
: 几十t算力的已经有了
: 下一代就是几百t算力
: ...................
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FROM 14.24.206.*
汽车芯片单价*汽车年出货量 < 手机芯片单价*手机年出货量/10
汽车芯片研发周期 > 手机芯片研发周期*5
结论，在中国这样的环境下，谁去做汽车芯片都是充满情怀的自杀行为。
【 在 irreallich (lich) 的大作中提到: 】
: 同级别芯片，汽车芯片要比手机贵的多
: 特别是现在自动泊车和自动驾驶相关的顶级芯片，都是异构核，而且接口众多
: 价格更是同时代手机顶级芯片贵的多
: ...................
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FROM 111.201.68.*
车载AI+电动之后，很有可能是 汽车芯片单价*汽车年出货量 > 手机芯片单价*手机年出货量
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 汽车芯片单价*汽车年出货量 < 手机芯片单价*手机年出货量/10
: 汽车芯片研发周期 > 手机芯片研发周期*5
: 结论，在中国这样的环境下，谁去做汽车芯片都是充满情怀的自杀行为。
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FROM 112.65.13.*