- 主题:为什么汽车芯片产能受限，手机芯片却没有
典型的820A啊，汽车大屏音响娱乐用的
【 在 wangjch (悟空) 的大作中提到: 】
: 我头一回听说汽车芯片和手机芯片有同一性能的说法，CIS和SOC用什么设备做的？MCU和MEMS又用什么设备做的？价格成本不就是设备成本吗？
: 【 在 echoindigone 的大作中提到: 】
: : 说反了吧
: : 同性能的手机芯片价格只有车规级5分之一
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FROM 119.32.47.*
"车载AI+电动之后"，“很有可能是”，这俩定语一加，可不就是今天没戏的意思嘛。
【 在 sun15 的大作中提到: 】
: 车载AI+电动之后，很有可能是 汽车芯片单价*汽车年出货量 > 手机芯片单价*手机年出货量
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FROM 192.19.222.*
永远都没戏，他们这些投了电动汽车的国内资本马上就要被收割了，其他人千万不要跟着去陪葬。
【 在 all4one (又回了一次家) 的大作中提到: 】
: "车载AI+电动之后"，“很有可能是”，这俩定语一加，可不就是今天没戏的意思嘛。
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FROM 221.216.47.*
因为疫情来了之后，家电游戏机的销量大增，汽车销量下降，芯片都转产家电游戏机了，等
汽车销量回暖就缺芯片了
【 在 ann1122 (ann1122) 的大作中提到: 】
: 来自 NOH-AN00
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FROM 190.162.149.*
这个就不清楚了
没有数据
不过现在支持自动泊车
以及l2级上辅助驾驶的车大多都有安装
算力几t到几十t不等
前几天出事的那个电动车里装的不知道是哪款
【 在 Xaoyao 的大作中提到: 】
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: 有多少出货量……
: 哪家原厂用了？
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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:
发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 223.72.19.*
那是因为你不在手机行业，手机行业一样缺
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.39.*
前装的需要
【 在 lichtenlade 的大作中提到: 】
: 汽车里面大量使用小厂设计的芯片
: 芯片只要过了车厂认证就行
: 举个例子
: ...................
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FROM 27.16.220.*
汽车芯片专业人士给你们扫扫盲
首先汽车芯片玩家很少 芯片要过aecq100等多种认证，研发周期长成本高，生产线要过isoxxxxx认证 也就是要专业的产线生产专业的芯片 产能不是可以转来转去的
其次汽车行业要求高 哪怕你是双fab型号就差一个字母同一份规格书 对车厂也算两个产品，汽车行业就不存在二供这个说法，当然今年都被教育了
今年为什么这么缺 本来产能就是相对固定的 交期都是5-6个月 疫情大家调低预测后忽然快速回升 订单激增 fabless订单在台积电和日月光 不管晶元还是封装造成的瞬时挤兑，tier1一看拿不到货疯狂补订单，大部分芯片供应商拿到了两年的订单 这样挤兑就维持巨高不下 有foundry的也因为疫情隔三差五关厂停电 i加剧紧缺 还有人祸 这一波缺货随便有点power月入百万千万都是毛毛雨
汽车芯片几乎没有国产玩家 nxp 英飞凌 ti 瑞萨 st on rohm microchip这些传统玩家 adas 域控制器 大屏中控这些又把传统soc这些高通 nv intel带了进来 国产不适合玩这个 周期长烧钱快 除非资方坚定
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FROM 123.118.184.*
你是怎么得出手机芯片不受限的结论呢？
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 来自 NOH-AN00
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: FROM 123.123.98.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.63.*
只看到了mcu，光藕，各种sensor，模拟电路
芯片，电源管理，都是车规级的哟，而且车规级的mcu也不比手机的cpu便宜啊
【 在 wudaoz 的大作中提到: 】
: 价低量少不挣钱。全球一年手机多大的量，每部手机一颗芯片，对应全球每年的汽车……
: 另外还有价格，一颗手机芯片可能上百美金，而汽车用的只是MCU，不值钱
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: 发自「今日水木 on RMX2072」
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: 菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃 。
发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 106.121.6.*