- 主题:终于还是出车祸了 :)
撞都是在意料之外的一瞬间
【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 慢下来是最重要的！
: 如果当时速度在50以下，即使不能避免车祸，损伤也会非常轻微的。
: 各种盲目的自信（技术自信，路况自信，路上经验的自信等）就会不由自主的把速度提高到能力范围之外
: ...................
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FROM 1.87.254.*
厉害
但完备的护具还是必要的吧，毕竟他人的错误造成的车祸不少，其中一些还是自己努力也无法避免的
我最近想，是不是以后如果骑车都穿全套骑行服啊.. .
【 在 zorro9527 的大作中提到: 】
我骑行了大概10万公里 2011年增驾的摩托
感觉越来越谨慎 排量目前换到110了
以前喜欢快车 现在都返璞归真了
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FROM 111.197.250.*
最右侧车道行驶的前提是“同方向多条车道”。如果左转只有一条车道，那么你就应该
去左转道，如果有两条左转车道，你应该去右边那条。
【 在 zorro9527 (不会游泳的鱼) 的大作中提到: 】
: 我骑行了大概10万公里 2011年增驾的摩托
: 感觉越来越谨慎 排量目前换到110了
: 以前喜欢快车 现在都返璞归真了
: ...................
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FROM 112.96.232.*
好的 了解
唉 交警和汽车司机都搞不清楚摩托该怎样
交警经常给瞎指挥
汽车司机就是充满优越感的猛摁喇叭
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 最右侧车道行驶的前提是“同方向多条车道”。如果左转只有一条车道，那么你就应该
: 去左转道，如果有两条左转车道，你应该去右边那条。
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: ...................
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FROM 113.132.180.*
我的理解是：现在使用的交通规则名义上针对“机动车”的，实际上是针对汽车，但是摩托又归在机动车类里面，所以名义上只好要求摩托遵守机动车规则，比如汽车版流行的钻缝说。这是一种政治正确，但并不符合道路管理的目标，即安全和效率，典型的场景如高速公路上的应急车道，实际上摩托车走应急车道于人于己都有益而无害——但是这政治不正确。
而实际执行层面则相对务实一些，比如将摩托核电驴、自行车统统归为二轮车，使用专门的二轮车道；又比如在路口停止线前方设置二轮车等候区，默许甚至要求二轮车钻缝到队伍前方。
人工管理的时候更多遵循务实原则，除非有发生事故。当然典型无争议的违法行为除外，比如闯红灯、逆行，但这些“硬违章”一般由电子警察来执行。
【 在 zorro9527 (不会游泳的鱼) 的大作中提到: 】
: 好的 了解
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: 唉 交警和汽车司机都搞不清楚摩托该怎样
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FROM 112.96.232.*
交警？呵呵
【 在 amo9n 的大作中提到: 】
: 人没大事就好对方违章掉头，JJ处理没 ...
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FROM 117.136.38.*
遇到问题，衣服没啥用。头盔保命而已，保不住胳膊腿
【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 厉害但完备的护具还是必要的吧，毕竟他人的错误造成的车祸不少，其中一些还是自己努力也无法避免的我最近想，是不是以后如果骑车 ...
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FROM 117.136.38.*
车祸结果并非离散的几个状态，而是连续的
轻伤可能骑行服和头盔能把伤害降低70%+，中等伤害或许能降低50%左右，重伤以上那可能能降低30%左右（数据并无依据，更多是个人经验）
在极端严重的车祸中，骑行服没用，头盔也没用 ：）
可是我们并不知道将会面对的车祸有多严重对吧
【 在 chenghaibo 的大作中提到: 】
: 遇到问题，衣服没啥用。头盔保命而已，保不住胳膊腿
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FROM 106.38.37.*
楼主早日康复
【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 上周四下班路上，平房桥路口，我骑车西向东直行，对方驾车东向东掉头，撞上了
: 对方全责.. .. 我在协和急诊的抢救室住了一晚 :)
: 最终检查没大事，就是腰部淤血非常严重，需要养几周，右手拇指扭伤。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 221.218.221.*