检查站正在升级扩容，进京道路要增加一两条，希望通过能力大幅度提高，否则22号线通车后压力很大，传导到沿途各线尤其6号线和1号线将导致很大的拥塞问题和管理难题。
  
燕郊这一百多万人连疫情都撵不走，多少人套牢在那里，就算卖了接盘的人也要居住在那里，国家也不可能把整个燕郊买下来把人全部腾空，然后整个燕郊就地掩埋。现在人就是个宝，早已不是当时的初衷看到人就烦，恨死了这些铁围子。如果不把这一百多万人好好利用起来却堵得死死地在燕郊，每个人都丧气得不行（很多人买房赔了，钱也不好挣，通勤痛苦至极），那对整个京津冀发展大局、对首都安全稳定都是一个负向因子。
  
所以我相信管理者是希望燕郊好，希望京津冀的样板点（副中心和周边这一块）能和谐稳定发展、能让大家看到效果和建立信心。燕郊房价起起落落已经发生过好几次了，最近这一次几乎埋葬了一代燕郊人，都是为北京发展做出支撑的苦命打工人。

最近放开燕郊落户，有房就能落，可以看出管理者希望长期经营好燕郊，而不是只顾堵只顾撵。


【 在 pandaw 的大作中提到: 】
: 最近这几周燕郊的成交量非常高，乘以20的话量和北京差不多甚至更高（人口北京二十分之一），燕郊马上通地铁到通州、后续全部通车后直达CBD，到CBD时间也就40分钟左右，这个通勤说实话很有吸引力了。16年底燕郊到四万的时候也是河北，也是人人鄙视，现在1万也是人人鄙视，实际都是那个燕郊，北漂的苦命打工人，收入低一个量级所以只好选择河北燕郊。燕郊很多小区的品质比北京一般小区好很多，什么港中旅、天洋城四代、四季花都、天佑，都不错。当然地铁站周边大部分小区离地铁没那么近，出了地铁站能七八分钟走到家的次新小区极少，这也是很多人鄙视燕郊的另一个原因。这个我也发现了，所以燕郊的标志性楼盘天洋城我不那么看好，离地铁站有点远。
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: 相比去年七八月最低点，很多小区已经涨价10%以上了，个别户型有涨价15%以上的，我说的都是同户型装修楼层等同条件对比，虽然绝对值低不起眼，但涨幅不错。真没必要因为是河北就鄙视到极限。燕郊说的人多，不就是因为离北京近么，说到底还不是因为北京。
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修改:pandaw FROM 124.71.94.*
FROM 124.71.94.*

专门看了一下地图，还真是这样，神威大街站周围已经很多小区了，到时候紧邻地铁的几个地块再卖地建房那通勤人群得多少，怕是很难挤上去了。高楼站把远一点的地方卖了、新房已经开卖了，但紧邻地铁站的还是耕地和普通民房。

【 在 stealyours 的大作中提到: 】
: 燕郊是环京一哥。
: 是距离天安门最近的非首都区域，30km。以天安门为圆心，30km半径画个圆，不在北京范围的只有燕郊。而且挨着副中心，其他几个环京距离天安门50km+，更主要的是挨着北京部分的主要是农田。
: 现在的价格是非理性的，如果通州边缘4-5w是理性的（金地壹街区这种），那燕郊1w左右肯定是非理性的，地铁选择现在空地的位置也是为了后续卖地回本。但目前燕郊一个挨着地铁商品房地块都没出。应该是在等地铁确定通车的时候，估计要到3w左右的价格。现在燕郊+三河土拍楼面价在6k左右，地铁周边土拍在1w5左右比较可能，卖价2.5-3w
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FROM 124.71.94.*

想多了 最多管你不让来北京 肯定不会管卫生
【 在 pandaw 的大作中提到: 】
: 中介说归副中心管了，很多地方也看着很整洁舒服，比如燕顺路那条街。
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FROM 219.143.126.*

不会搞那么贵，如果燕郊30-50比拼车都贵了，那没几个人坐地铁了，地铁就白修了。另外，平谷还更远呢，燕郊收30-50，平谷出发得多少钱。
修地铁途径燕郊就是因为燕郊有足够多的人支撑地铁人流量，直接途径顺义郊区到平谷的人就太少了，没有燕郊，平谷都别想有地铁

【 在 pandaw 的大作中提到: 】
: 价格也是一个调节手段，如果人太多加上检查站优化扩容分流依然不管用，那肯定会提高价格，不然六号线要爆，未来全部贯通一号线也要爆。深中通道过路费70，回收投资的同时也是一个调节手段，不然直接堵瘫痪。
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FROM 223.70.149.*

问题是堵也堵不住，疫情三年大部分人都没有撤，前段时间开会每天堵几个小时也要来北京

【 在 cainiaofly 的大作中提到: 】
: 想多了 最多管你不让来北京 肯定不会管卫生
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FROM 124.71.94.*