- 主题:高铁的普及增加了低收入人员的出行成本
这种现象确实存在,有些是因为疫情期间客流减少,普速就停运了。
而且实际上,超过一宿的硬座,现在坐的人确实比以前少多了。没有高铁前,没得选,有不少人是买不到硬卧只能坐硬座,这部分基本都被高铁分流走了。
【 在 jlsun 的大作中提到: 】
: 您的目的地不是县城吧,反正俺们老家那块我知道的几个县城,从北京往返的只有一趟
: 高铁没有普速车了。想坐普速车只能去大的市级车站倒车
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FROM 114.243.90.*
别的地方我不知道,上海到深圳的普速是少了,现在总共两趟,春运期间还停运一趟,现在还停着呢!
【 在 hanweiyizhao 的大作中提到: 】
: 2008年06月06日,北京到郑州,图定列车36对,其中普速车31对、D车5对
: 2020年11月25日(冬季疫情爆发前),北京到郑州图定列车103对,其中普速车32对、D车6对,G车65对
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FROM 219.134.117.*
这什么话!看着生气,穷人没人权吗?
【 在 mzm1356 的大作中提到: 】
: 穷成这样还出啥门,在家种地不好吗
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FROM 219.134.117.*
明天开始每天都有卧铺票,还要啥自行车
【 在 psklf 的大作中提到: 】
: 别的地方我不知道,上海到深圳的普速是少了,现在总共两趟,春运期间还停运一趟,现在还停着呢!
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FROM 111.201.213.*
上海成都动卧,价格不逊于飞机票了吧,为啥非要动卧?
【 在 wuh027 的大作中提到: 】
: 低收入人员一年也就坐两次火车,300元和100元差别可以忽略不计。
: 当年上海成都动卧取消,我那在昆山当保安和收银员的小舅子夫妻气得不行,他们根本不想坐绿皮车回四川。
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FROM 112.48.78.*
原来有两个时间选,现在只剩一个了。剩下这个时间点不太好,到上海早上八点,到浙江那几个站都没天亮…
【 在 Yellowrabbit 的大作中提到: 】
: 明天开始每天都有卧铺票,还要啥自行车
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FROM 116.233.107.*