- 主题:今天下午以后北京西站废了
西站、南站一直就是这德行，平时也绝对是二三线火车站里最差的，只是赶上了这次事故爆发了一下。建议撤销北京铁路局，让上海或广州铁路局来管吧
【 在 kubry 的大作中提到: 】
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: 版上竟然没人提
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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铁路居然还有正收益，很牛啊
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 有理说理。别搞人身攻击啊。
: 截至2020年3月底，中国国家铁路集团（原中国铁路总公司）的全部债务为49159亿元，而2017-2019年公司的净资产收益率仅分别为1.88%、1.96% 和1.99%，盈利能力并不强。这引发了大量建设高铁项目今后是否会引发巨大债务风险的担忧
: 【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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为你点赞100个
【 在 Wahaha 的大作中提到: 】
: 这种大规模基础设施能这样简单算盈亏吗？对沿线经济的带动，对国家安全的保障，对民众福祉的贡献没法用铁总的盈亏简单衡量
: 【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: : 有理说理。别搞人身攻击啊。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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只看运营公司的经济效益？？不看全社会效率的提升？
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
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: 有理说理。别搞人身攻击啊。
: 截至2020年3月底，中国国家铁路集团（原中国铁路总公司）的全部债务为49159亿元，而2017-2019年公司的净资产收益率仅分别为1.88%、1.96% 和1.99%，盈利能力并不强。这引发了大量建设高铁项目今后是否会引发巨大债务风险的担忧
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 120.245.68.*
好不容易逮个机会可以喷两句，估计平时憋坏了
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 只看运营公司的经济效益？？不看全社会效率的提升？
: 【 在 GoSox 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone12,8」
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FROM 223.104.38.*
不光有正收益。京沪高铁还上市了。上市报告里只有48个员工。股民当做笑话一样看着。
【 在 FMR 的大作中提到: 】
: 铁路居然还有正收益，很牛啊
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 73.158.148.*
高铁巨大投资挤占了其它领域投资。牺牲的是其它产业的投入。怎么证明社会效率提升了？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 只看运营公司的经济效益？？不看全社会效率的提升？
: 发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 73.158.148.*
浪费谈不上，对农民工就业基建相关产业铁路装备制造业是巨大的拉动，这个比钱花在其他地方值多了
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 是少有的看上去很美其实浪费巨大的投资。
: 【 在 ppc750 的大作中提到: 】
: : 高铁还真是少有的对国计民生有战略价值的领域
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 117.136.38.*
铁路公司想赚钱很容易，票涨价，裁员，轻易做到。
不赚钱说债务风险，赚钱说垄断，怎么都有理由喷。
高铁如果弊大于利，争高铁的城市一定是疯了！
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 有理说理。别搞人身攻击啊。
: 截至2020年3月底，中国国家铁路集团（原中国铁路总公司）的全部债务为49159亿元，而2017-2019年公司的净资产收益率仅分别为1.88%、1.96% 和1.99%，盈利能力并不强。这引发了大量建设高铁项目今后是否会引发巨大债务风险的担忧
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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高铁盈利能力不强。
高铁会有巨大债务，
不是早就铁板钉钉的定论了么？
不是众多民营资本愿意为国接盘，
把铁总民营化么？
民营公司最擅长为国分忧了，
最好继续搞当初的mbo制。
好化解这么大的财政风险。
就差你去做铁总总经理推动这一课题了
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 有理说理。别搞人身攻击啊。
: 截至2020年3月底，中国国家铁路集团（原中国铁路总公司）的全部债务为49159亿元，而2017-2019年公司的净资产收益率仅分别为1.88%、1.96% 和1.99%，盈利能力并不强。这引发了大量建设高铁项目今后是否会引发巨大债务风险的担忧
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