- 主题:其实高阻还是很受铁路内部欢迎的
降速虽然对乘客不友好，但是对于减少铁路职工的工作量和压力很有好处。
而且他在位期间铁路职工的收入增长不少。
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FROM 106.121.68.*
对，盛光祖上台后虽然降速降标，但是对铁路职工涨了不少钱。盛光祖上台前，铁路基层职工长期平均收入才3000，社会上平均比着高的多。盛立马给翻翻，基层职工达到五六千。可以说降速降标省下的钱给了铁路职工实惠
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 降速虽然对乘客不友好，但是对于减少铁路职工的工作量和压力很有好处。
: 而且他在位期间铁路职工的收入增长不少。
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FROM 121.225.47.*
对
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 降速虽然对乘客不友好，但是对于减少铁路职工的工作量和压力很有好处。
: 而且他在位期间铁路职工的收入增长不少。
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FROM 120.245.130.*
你给翻番的？就每人涨500而已
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 对，盛光祖上台后虽然降速降标，但是对铁路职工涨了不少钱。盛光祖上台前，铁路基层职工长期平均收入才3000，社会上平均比着高的多。盛立马给翻翻，基层职工达到五六千。可以说降速降标省下的钱给了铁路职工实惠
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FROM 120.245.130.*
3000长500那是16%，也还行吧。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你给翻番的？就每人涨500而已
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FROM 121.225.47.*
对了，跨越在位的时候，似乎也涨过吧
记得高阻是涨过，但有些科目也开始扣，好像叫安全生产费啥的，对个人来说，一升一
降，所以总收入涨的不多
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 你给翻番的？就每人涨500而已
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FROM 124.200.100.*
这和立马翻番差不少吧
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 3000长500那是16%，也还行吧。
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FROM 123.125.37.*
要服从全国人民的利益啊，，，如果都只看到小团体内部得益，不都得裂开，凭啥让管着这大块国家资源
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FROM 14.150.210.*
涨工资当然受欢迎了，尤其是一线职工。
其实盛涨价也是受了环境影响，一来跨越时代工作强度高，工资一般。其实那个年代的
3000元工资也不算低了，相对于当时社会的平均工资水平。
另外，盛上位后的那几年，是经济高速发展，物价飞涨的年代。其它行业的工资也跟着涨
了，涨也是顺其自然的因素
【 在 CRH11 (只挖坑不跳水) 的大作中提到: 】
: 降速虽然对乘客不友好，但是对于减少铁路职工的工作量和压力很有好处。
: 而且他在位期间铁路职工的收入增长不少。
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FROM 223.72.62.*
不是一次到位的。连续涨了几次吧。
不过我认识的铁路人，是个基层搞维护的小股长，几年内从3000长到五六千，他那时候感觉很满意现状。
【 在 rdiven 的大作中提到: 】
: 这和立马翻番差不少吧
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修改:oldgeng FROM 222.94.166.*
FROM 222.94.166.*