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- 主题:双层高铁要来了
- 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.249.56.* - 这个。。。你确定它要跑350?
双层肯定是为了降低成本，但是这么大空气阻力，
跑350就本末倒置啦。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.129.134.* - 票价能减半不
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.249.56.* - TGV早就有双层车，而且创下了574.8公里时速的轮轨世界纪录
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 116.6.104.* - 被坑王打呼噜吵醒～
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FROM 124.160.153.* - 烂坑王，无聊
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FROM 111.197.51.* - 十大
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 124.205.78.* - KTT广九直通车有这种车厢，不过时速90公里左右
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FROM 112.96.165.* - 测试当然得满载吧，否则测试个啥
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 记得好多年前坐过一次双层火车，但后来就再也没有看到过了。看到这组双层高铁测试图，第一反应是感觉新鲜，其次是可以增加运量，不过接下来想到的就是安全性了，车身高度增加后，那么快的车速，是否会有安全风险，毕竟测试时不太可能满载
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: 发自「今日水木 on iOS」
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: 曾经有一
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发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 114.254.0.* - 既然是高铁，怎么也得跑300+吧，不知道这个测试是怎么测安全性的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
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: 这个。。。你确定它要跑350?
: 双层肯定是为了降低成本，但是这么大空气阻力，
: 跑350就本末倒置啦。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.249.56.*