- 主题:冻雨这事开个脑洞
你可能低估了冻雨的厉害。和铁路供电网的强大。
国家电网是必须保证的。这个成本必须出。
铁路的电网就没有这个规模强度了。
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 不妨跟国家电网的架空主干输电线长度比较一下。
: 电网能做到，接触网同样能做到。
: 国家电网的线路融冰需要的能量是：200千瓦时/千米
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FROM 123.112.148.*
铁路就是顽固迂腐罢了。
接触网一个供电区间也就十几千米，其实比电网更好搞。
春运旅客，那也是必须保证的，也是几百万人的量级，又不是一个两个。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 你可能低估了冻雨的厉害。和铁路供电网的强大。
: 国家电网是必须保证的。这个成本必须出。
: 铁路的电网就没有这个规模强度了。
: ...................
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FROM 27.19.205.*
电网做一个防雨的小罩子就行了。能挡雨就不结冰了。
【 在 ibm2211 的大作中提到: 】
: 1 车头搞成取电电池包两用
: 电缆冻的严重，
: 加电池车组， 靠电池供电驱动。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 111.30.251.*
你搞个五公里示范线
给领导演示一下
给迪庆直播一下
成功了你就是跨越二号
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 就是变电所增加短路设备，线路不需要大改造。
: 内燃机又不能跑 350。
: 本来春运运力就紧张，花点钱就可以规避混乱，最是划算不过了。
: ...................
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FROM 113.201.200.*
然后罩子被压垮了
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 电网做一个防雨的小罩子就行了。能挡雨就不结冰了。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 180.164.59.*
站着说话不腰疼，很多人出去打工，只有过年的时候才能回家多呆几天，你让他们不回家去旅游？
正确的解决方案是资源分散，不要什么资源都集中在大城市，尽量减少外出打工的情况，这才是解决问题的有效方法
或者效仿欧美，取消各种长假，严格推行带薪年假制度，这样就不会都凑在一起出行了。每个人每年20天年假，春节就初一放一天，刚好破除那些陋习
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 其实真的没必要，十多年中出现3-5天。主要是老碰上春节这个刚需。其实城镇化在发展一下，推行春节旅游，化解春节回家刚需，基本就不必要了。欧美冻雪也很多，但是没这么多刚需，提前关闭交通，情况就没那么严重了。
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FROM 202.96.155.*
不腰疼，你最后说的跟我说的有啥区别。
至于其中心化，先能把bj的各总部移出去一半估计才会有实效。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 站着说话不腰疼，很多人出去打工，只有过年的时候才能回家多呆几天，你让他们不回家去旅游？
: 正确的解决方案是资源分散，不要什么资源都集中在大城市，尽量减少外出打工的情况，这才是解决问题的有效方法
: 或者效仿欧美，取消各种长假，严格推行带薪年假制度，这样就不会都凑在一起出行了。每个人每年20天年假，春节就初一放一天，刚好破除那些陋习
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FROM 112.96.48.*
放心，明年就上了，就是这帮领导不作为
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FROM 134.238.30.164
所以需要国家出面解决这些问题，春运本来就是比较奇怪的东西
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 不腰疼，你最后说的跟我说的有啥区别。
: 至于其中心化，先能把bj的各总部移出去一半估计才会有实效。
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FROM 202.96.155.*
《你知道吗？时速350公里复兴号往返京沪，耗电多少？》
交通报道
2021-08-28 15:10
举个例子
告诉你们复兴号有多省电
CR400AF型复兴号动车组
以时速350公里运行时
人均百公里能耗仅3.8度电
【 在 ibm2211 的大作中提到: 】
: 1 车头搞成取电电池包两用
: 电缆冻的严重，
: 加电池车组， 靠电池供电驱动。
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FROM 101.71.38.*