- 主题:2023京沪高铁盈利超百亿 (转载)
梅雨季或者雷雨季节，长江中下游一个大雷雨带，南北飞机没有几个能飞越。
所以6 7月，午后的飞机很难准点的。高铁票就紧俏了。
【 在 bj1987 的大作中提到: 】
: 尤其出差周五想回京的时候，绝望，我赶上一次，买不到，然后浦东做国航，结果雷雨，说转场从虹桥起，结果到了虹桥已经过去4个小时了，马上登机说能起，结果在飞机上坐了4小时（在飞机上就不能机闹了，闹一点点就给你带走）那一趟从晚上愣是延误到第二天天亮，坐大巴都到了
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FROM 221.223.97.*
这个就是xx城际拼接，压根分流不了
【 在 bj1987 的大作中提到: 】
: 号称京沪第二高铁，在规划中，哈哈哈哈，东航抖三抖
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FROM 114.254.10.*
京沪二和京九，都在玩拼接~短期都无望~
截至2023年末，京津冀区域内地级以上城市实现高速铁路全覆盖。京张高铁、京哈高铁建成通车，雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁等加快建设~
雄商高铁 2026.9
雄忻高铁 2027
津潍高铁 2027.10
【 在 kubry 的大作中提到: 】
: 这个就是xx城际拼接，压根分流不了
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FROM 60.220.227.*
这个作用是把京沪上5/6小时的车很大一部分分流去二高。
然后京沪高老线全线达速运行，整点标杆用450的车干到380设计时速，跑到曙光规划的3小时58分。
但是二高途径确实太村了，估计能分流三成过去？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个标准低、进度慢，路又弯
: 意义没那么大
: 号称京沪第二高铁，在规划中，哈哈哈哈，东航抖三抖
: ...................
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FROM 114.84.46.*
现在修高铁都是雨露均沾，否则地方不高兴。
跨越说的，修真高铁的窗口期已经过去了。
【 在 bj1987 的大作中提到: 】
: 你说弯多，这个点，当我看到那个站点图的时候我都惊了，为啥弄那么多七七八八的站，完全失去了高铁速度快这个优势
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FROM 114.84.46.*
那老线上那么多小站怎么办？
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 这个作用是把京沪上5/6小时的车很大一部分分流去二高。
: 然后京沪高老线全线达速运行，整点标杆用450的车干到380设计时速，跑到曙光规划的3小时58分。
: 但是二高途径确实太村了，估计能分流三成过去？
: ...................
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FROM 36.110.222.*
保留一部分，肯定不能全移走啊，只是空出更大的运能给标杆车，比如现在的大标杆是白天一小时一趟，优化运能后做到半小时一趟等等。
现在的问题是各种速度等级的混跑，这个很影响排图。
【 在 mil 的大作中提到: 】
: 那老线上那么多小站怎么办？
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FROM 114.84.46.*
CR450不是已经试验成功了，到时候就应该是420公里时速的高铁了吧，3小时以内北京直达上海，航司要哭死。
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 这个作用是把京沪上5/6小时的车很大一部分分流去二高。
: 然后京沪高老线全线达速运行，整点标杆用450的车干到380设计时速，跑到曙光规划的3小时58分。
: 但是二高途径确实太村了，估计能分流三成过去？
: ...................
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FROM 114.246.161.*
好主意，京沪线再提速改造下，又是上百亿GDP
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: CR450不是已经试验成功了，到时候就应该是420公里时速的高铁了吧，3小时以内北京直达上海，航司要哭死。
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FROM 114.84.46.*
没那么快，设计时速450，实际跑400，加上停站、弯道隧道降速，旅行速度有360就不错，需要3.7小时。
正在用的复兴号设计时速400，实际跑350，从北京到上海最快4.3小时，旅行速度是307。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: CR450不是已经试验成功了，到时候就应该是420公里时速的高铁了吧，3小时以内北京直达上海，航司要哭死。
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FROM 113.81.175.*