所以高铁再怎么发展也很难比到航空，因为航线都是两地直达，而高铁却没法不考虑两地之间的途径城市  
  
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
:  目的就是为途径站服务
:  而不是为了两地直达
:  清楚这个目标就能理解了
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市中心？有几个城市的高铁站在市中心哟。现在的城市都很大，一般都有很大的区域去高铁站和去机场差不多耗时。  
  
【 在 asdjkl (KevinK) 的大作中提到: 】
:  高铁站直达市中心，大兴机场进城还得一个小时，机场安检值机登机提前至少两个小时
:  【 在 ericzeng 的大作中提到: 】
:  : 所以高铁再怎么发展也很难比到航空，因为航线都是两地直达，而高铁却没法不考虑两地之间的途径城市    
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京沪航线有快速值机通道的。没行李托运的话提前1小时到机场一点问题都没有。算算时间还是飞机快呀  
  
【 在 asdjkl (KevinK) 的大作中提到: 】
:  实际情况就是京沪这种距离 门对门时间，很多人高铁是比飞机快的。飞机起飞前要提前45分钟登机，2小时值机。但高铁我就卡点发车前15分钟赶到车站都可以。
:  【 在 ericzeng 的大作中提到: 】
:  : 市中心？有几个城市的高铁站在市中心哟。现在的城市都很大，一般都有很大的区域去高铁站和去机场差不多耗时。    
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FROM 222.129.2.*

只要飞机总时间没有快一倍，我都选高铁。高铁上可以走来走去。高铁上有网络，想干啥都行。高铁现在都地铁化，甚至很多城市安检都跟地铁整合在一起了，无需二次安检，下地铁直接进高铁。飞机再怎么样安检不可能认同地铁标准吧。更别说高铁准点率比飞机高，高铁噪音比飞机小。不管从哪方面高铁都比飞机强多了。现在飞机就适合超长旅程，或者山里面难修高铁的地方修个小机场
  
【 在 ericzeng (我也不想颓废) 的大作中提到: 】
:  京沪航线有快速值机通道的。没行李托运的话提前1小时到机场一点问题都没有。算算时间还是飞机快呀  
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:  【 在 asdjkl (KevinK) 的大作中提到: 】
:  :  实际情况就是京沪这种距离 门对门时间，很多人高铁是比飞机快的。飞机起飞前要提前45分钟登机，2小时值机。但高铁我就卡点发车前15分钟赶到车站都可以。  
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FROM 124.64.16.*

建设成本都收回了吗？还是只算的运营成本？
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FROM 220.232.156.*