高铁坐的太少了，现状是两种都有
【 在 kinkinkids 的大作中提到: 】
: 新干线列车的两端的自动门是默认关闭了，人走近了会打开。  
: 中国的高铁，最近乘坐的绝大部分车次，车厢两端的自动门是被设置为常开的，这样，尤其在通过隧道时，车厢里会形成较大的风。  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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为什么我做的车，两端的门也是常闭的


【 在 kinkinkids 的大作中提到: 】
: 标  题: 发现日本新干线与中国高铁的一个差异
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar  8 18:10:55 2024), 站内
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: 新干线列车的两端的自动门是默认关闭了，人走近了会打开。
: 中国的高铁，最近乘坐的绝大部分车次，车厢两端的自动门是被设置为常开的，这样，尤其在通过隧道时，车厢里会形成较大的风。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.136.30.*]
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新干线有月票，中国高铁还没有
【 在 kinkinkids 的大作中提到: 】
: 新干线列车的两端的自动门是默认关闭了，人走近了会打开。
: 中国的高铁，最近乘坐的绝大部分车次，车厢两端的自动门是被设置为常开的，这样，尤其在通过隧道时，车厢里会形成较大的风。
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FROM 112.20.105.*

高铁、动车组。
在自动门全部打开情况下，
在过隧道时，会产生较大的风，
尤其当你坐在靠近门的前排几个位置的时候，
会明显感觉到风扑面而来。


【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 你说的是中国高铁还是绿皮车？我咋没印象高铁过隧道时有“较大的风”？
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原因 是新干线上有专门的吸烟车厢，国内高铁不能吸烟，所以无所谓了
【 在 kinkinkids 的大作中提到: 】
: 新干线列车的两端的自动门是默认关闭了，人走近了会打开。
: 中国的高铁，最近乘坐的绝大部分车次，车厢两端的自动门是被设置为常开的，这样，尤其在通过隧道时，车厢里会形成较大的风。
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