两方面，首先苍南是动局的界站，一般界站首发车多。还有温州南站轨道少，很多从温州首发的车就放到了苍南。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 标  题: 奇怪的客流对比
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 10 22:06:59 2025), 站内
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: 我发现我老家县城的苍南站，到温州南站是72公里，然后一天苍南去温州的车次有39个车次。
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: 北京丰台到固安站是51公里。一天固安到北京丰台只有10个车次。
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: 京九线的车次太少？所以不能安排停靠？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 121.23.195.*]
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FROM 120.244.18.*

南方县域经济很活跃，固安差远了，需求不同。另外北京的车站定位是联通全国的，丰台站的车次量远超温州，小站停多了还怎么跑长途
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 我发现我老家县城的苍南站，到温州南站是72公里，然后一天苍南去温州的车次有39个车次。
: 北京丰台到固安站是51公里。一天固安到北京丰台只有10个车次。
: 京九线的车次太少？所以不能安排停靠？
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FROM 117.129.56.*

72公里的间距也是比51公里车次多的原因。

【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 我发现我老家县城的苍南站，到温州南站是72公里，然后一天苍南去温州的车次有39个车次。
: 北京丰台到固安站是51公里。一天固安到北京丰台只有10个车次。
: 京九线的车次太少？所以不能安排停靠？
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FROM 117.136.38.*

固安东站还几十呢。
参考徐州到新沂，加徐州东到新沂南。邳州也差不多。
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修改:zea FROM 119.78.67.*
FROM 183.192.235.*

就是客流决定的，没有人和钱过不去，
南方经济发达，交通内循环客流凶猛，
北京到固安没有这么多客流，也不符合定位
【 在 dv5i 的大作中提到: 】
: 我发现我老家县城的苍南站，到温州南站是72公里，然后一天苍南去温州的车次有39个车次。
: 北京丰台到固安站是51公里。一天固安到北京丰台只有10个车次。
: 京九线的车次太少？所以不能安排停靠？
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FROM 106.120.112.154