跑得快的前提是要保证乘客的舒适度，光跑得快还不简单嘛。
线路轨道的平顺度，车体的密封性，降噪性，抗震性才是关键
另外铁路的经济速度也要考虑，这个是决定运营可持续性的基础
我国高铁设计速度350的，一般运营在300，主要还是考虑的经济性
当然这个经济性不仅仅是车辆能耗，还包括了维护保养的经济性
是对速度、舒适度和经济性权衡做了取舍的。
到了350,400,450，能耗，维护保养的成本都是指数上升，不划算
即使有也仅限一些高端出行需求，不适合普惠公益推广
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
--
FROM 202.108.99.*

蒸汽机车最高纪录180


【 在 defeatyou 的大作中提到: 】
: 有这么夸张？
: 蒸汽机车比电力机车还快？
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FROM 223.166.142.*

绿皮车，座位比轨道高不少吧，咣当咣当晃悠，和您那尊贵的迈巴赫没法比阿。。。。。

哈

我当年的威志车，开到145，就有散架的感觉。


【 在 hotfix 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 1930年的火车就这个速度了啊！！
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 10 14:13:59 2025), 站内
:
: 120 就风驰电掣了
: 高速上开120也不觉得快
:
:
: 【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: : 1934年的车是只能跑这么快
: : 2000年的车是只让跑这么快
: : 2005年左右，我做过一趟绿皮车，基本上就是 时速80左右。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.247.88.*]
--
修改:RouNing FROM 111.30.101.*
FROM 111.30.101.*

按照wiki的记录
火车第一次超过每小时一百英里（160公里），是1904年的腐国
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
--
FROM 111.198.46.*

不知道有没有公知说
等一等他的人民

【 在 cr450 的大作中提到: 】
: 30年代德国火车就跑到时速200公里了
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修改:taotao FROM 113.57.170.*
FROM 113.57.170.*