- 主题:1930年的火车就这个速度了啊！！
看票价就知道了，D字头和G字头的价格一倍左右
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 时速350的成本是250的几倍？
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FROM 202.108.99.*
轮轨目前到了400左右就差不多了
再高的速度磁浮是更优的选择。
所以从技术选择上，轮轨没必要研究更高等级速度
【 在 cr450 的大作中提到: 】
: 30年代德国火车就跑到时速200公里了
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FROM 202.108.99.*
铁路版都能上十大了
大铁有希望！！！
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
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FROM 210.12.99.*
月经吹伪满
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
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FROM 49.90.26.*
哈，哈，哈
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
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: 1934年11月1日，亚细亚号首次运行，创造了以7个半小时跑完新京到大连全程701.4公里
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FROM 123.119.21.*
大家是在感叹当时技术之先进还是说现在的保守？
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FROM 117.133.35.*
估计 lz 是想赞美那个美好的年代吧，哈哈。
可惜那几个唱和的带不起节奏。
【 在 mmcdxx 的大作中提到: 】
: 大家是在感叹当时技术之先进还是说现在的保守？
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FROM 122.193.118.*
新京是长春？
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
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FROM 223.104.41.*
不可思议
我不相信300多公里那时候火车4个半小时能到，普通车也得停站吧，专列更不能开快。
【 在 ls9999 的大作中提到: 】
: 对，那时京沪间比现在的京沪高铁还快
: 发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 39.144.157.*
德国从二十世纪初就开始了铁路提速的试验，其中AEG公司的动车（Triebwagen，1903年，最高时速210.2 km/h)、Frank Kruckenberg 公司的铁道飞艇（Schienenzeppelin，1931年，最高时速230.2 km/h）以及德意志国铁路05型蒸汽机车（DR-Baureihe 05，1936年，最高时速200.4 km/h）都载入了史册。柴油快速动车，例如“飞行的汉堡人”号（Fliegende Hamburger）和“莱比锡”号（Leipzig）的平均时速也达到了120 - 130 km/h，而“莱比锡”号更是在1939年达到了205km/h的时速。
【 在 FlytoSkyBoy 的大作中提到: 】
: 比2000年的车还快！
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FROM 222.129.134.*