GTR R34和370z分别代表了两个方向,前者后来进化成真正的纽北战神R35,后者基本没
了后续车型,但也不完全是这样。
370z几乎可以认为是日式跑车还在追求性能的最后一代,再往后的日式跑车,典型代表
是MX5 ND和GT86,实际上已经放弃了性能,而保留了日式跑车最根本的部分:过弯的乐
趣和操控。
MX5 ND和 GT86的弯道体验可以说在同价位都是无与伦比的丝滑可控,
驾驶乐趣直接拉满。GT86的细轮胎,原厂车落地就飘,还能飘的很放心。
MX5 ND其实也是这个属性。
性能的事情就交给日产战神GTR R35好了,其他车只负责好玩。
那么下面来说说模拟器里的GTR R35 nismo。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 相比GTR R34, 2009年发售的日产370z因为用了自然吸气发动机,所以输出可谓相当的
: 丝滑平顺。
: 370z的调教也是属于均衡性极佳的那种,入弯之前会有相当充足的调整空间,在弯道里
: ...................
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修改:beewolf FROM 114.84.92.*
FROM 222.71.200.*