偏航角的存在，使得F1的后轮可以分出一个指向弯心的力传递给车身，这样可以帮助赛
车更好的抱住弯心，提高过弯速度。
事实上即便是在干燥的铺装路面上，不高于10度的偏航角，不仅不会引起后轮失控，还
可以提高过弯速度，做出更快圈速。
至于拉力赛开的那些土路，那种感人的抓地力，当然需要更大的偏航角，否则过弯怎么
抓得住弯心？
拉力赛车在抓地力差的土路上漂移，恰恰是为了更快，而不是为了更帅。
只是最快的漂移开法也恰巧是最帅而已。
这就是拉力赛的看点之一。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 实际上抓地的跑法，哪怕是F1，都是有可能有那么一点点漂移的
: 这个漂移角度很小，不会直接造成轮胎突然失去抓地力以至于肉眼可见的车身横着走，
: 但是这个漂移角度确实存在，不超过10度。
: ...................
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FROM 58.34.64.*