- 主题:说一下日本航空登机管理的高效
美国大部分航空公司登机,大概是最差的方式。一般先是前面头等舱,然后是次前面的超级经济舱,然后是接下来优选经济舱,这才轮到最后几排的经济舱。整个就是从前往后登。
最好的登机是美国西南航空,上去后自己选座,非常高效。
【 在 jingyanxiao3 的大作中提到: 】
: 分组登机
: 先后面、两侧靠窗
: 再前面
: 非常高效
: 几百人的飞机登机时间很短
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FROM 72.195.231.*
西南航空也是分组
我觉得挺好的
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【 在 miller 的大作中提到: 】
: 美国大部分航空公司登机,大概是最差的方式。一般先是前面头等舱,然后是次前面的超级经济舱,然后是接下来优选经济舱,这才轮到最后几排的经济舱。整个就是从前往后登。
: 最好的登机是美国西南航空,上去后自己选座,非常高效。
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FROM 223.104.40.*
西南排队登机,不仅仅是分组了,是按序列号。A1,a2….a60按顺序。
但不固定座位。不知道是不是全球唯一,应该是
最快的登机方式。
【 在 jingyanxiao3 的大作中提到: 】
: 西南航空也是分组
: 我觉得挺好的
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坐过的
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【 在 miller 的大作中提到: 】
: 西南排队登机,不仅仅是分组了,是按序列号。A1,a2….a60按顺序。
: 但不固定座位。不知道是不是全球唯一,应该是
: 最快的登机方式。
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FROM 223.104.40.*
汉莎的单通道飞机,以前经常开前后两组门,这个效率最高。
【 在 jingyanxiao3 的大作中提到: 】
: 分组登机
: 先后面、两侧靠窗
: 再前面
: ...................
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FROM 222.126.182.*
差这点登机的时间吗,上机了还不是排队等跑道
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FROM 122.224.91.*
你这明显是坐飞机少
少见多怪
【 在 jingyanxiao3 的大作中提到: 】
: 分组登机
: 先后面、两侧靠窗
: 再前面
: ...................
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FROM 39.144.102.*
没懂,按座位顺序?不按座位顺序就无所谓高效了。
没办法,谁让航空公司把靠前的座位卖的最贵,靠后的座位卖的最低。
同时登机顺序还要体现出票价高低。
除非,只开后门,这样最里面的座位最贵,最早登机,才能不堵后面座位登机了。
但这样最贵的座位走的距离最远,最累了。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 西南排队登机,不仅仅是分组了,是按序列号。A1,a2….a60按顺序。
: 但不固定座位。不知道是不是全球唯一,应该是
: 最快的登机方式。
: ...................
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FROM 175.160.192.204
差这点心情,后面的人还催你呢。
【 在 sm2015 的大作中提到: 】
: 差这点登机的时间吗,上机了还不是排队等跑道
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FROM 175.160.192.204
你有毛病吧
傻逼
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【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 你这明显是坐飞机少
: 少见多怪
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FROM 223.104.41.*