前提一是还能分到钱，二是军事霸权存在的必要性比如安保需求。
分不到钱了，就会翻脸的。

【 在 wuxiaodong 的大作中提到: 】
: 这些地方本质上属于美国产业圈内的经济体。
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那只是个梦想
除非是轨道交通、包括虚拟轨道或预设好的规则、场内环境全部普及自动驾驶车辆、能够准确定位每辆车状态，否则只要自动和非自动驾驶车辆混开的道路，自动驾驶不可能通过法律允许。别跟我说什么技术不技术的，我就说一个很简单的道理：
人工驾驶出了事故，驾驶员承担责任；自动驾驶出了事故，厂商承担责任。如果这样的话厂商绝对不答应，绝对不承认自己能独立自动驾驶。否则赔不起。

而且自动驾驶方案都不靠谱。不可否认能识别而且识别率很高，但控制车辆是另一回事，能不能控制住车辆避免事故发生和很多因素有关，这个完全没规律。比如道路摩擦力、车身姿势、等等因素


【 在 letdown 的大作中提到: 】
: 跟你观点相反。自动驾驶出来，整个社会很多环境都会发生变化，比如说大家可能会住得稍微远一点，甚至有多个住宿点，停车场也会有变化……等这些环境变了之后，自动驾驶就会变成标配。也就是说有自动驾驶的车比如卖3万，非自动驾驶1万都没人买。就像现在的智能机，卖2000块，一个非智能机，卖700，你会发现大部分人还是会卖智能机
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德法都有很强的工业化软件，日本可能也有，了解不多。
就别替人家操心了
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 如题
: 包括汽车在内万物都要智能化
: 未来怎么搞
: ...................
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这种事故定责会承包给第三方权利机关的，类似于现在的保险公司。

厂商不会自己办的。 如果成本过高肯定普及不了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 那只是个梦想
: 除非是轨道交通、包括虚拟轨道或预设好的规则、场内环境全部普及自动驾驶车辆、能够准确定位每辆车状态，否则只要自动和非自动驾驶车辆混开的道路，自动驾驶不可能通过法律允许。别跟我说什么技术不技术的，我就说一个很简单的道理：
: 人工驾驶出了事故，驾驶员承担责任；自动驾驶出了事故，厂商承担责任。如果这样的话厂商绝对不答应，绝对不承认自己能独立自动驾驶。否则赔不起。
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: 而且自动驾驶方案都不靠谱。不可否认能识别而且识别率很高，但控制车辆是另一回事，能不能控制住车辆避免事故发生和很多因素有关，这个完全没规律。比如道路摩擦力、车身姿势、等等因素
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FROM 120.245.92.*

你是保险公司，你会接这类险吗？保险公司是傻，还是慈善机构？

【 在 jufeng330 的大作中提到: 】
: 这种事故定责会承包给第三方权利机关的，类似于现在的保险公司。
: 厂商不会自己办的。 如果成本过高肯定普及不了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.242.179.*