【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 弯道超车
完全可以，40年前图纸还要在纸上画，现在国内的牛马努努力5年走完40年也不是不可以！谁让白皮躺平那！
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FROM 111.199.54.*

商飞早就囤了一千台Leap-1c

【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 别了，Leap-1c！
: 这仨不用你强调，长江做的更好
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FROM 223.160.129.*

那是计划数 协议数，从商业逻辑从产能分配，哪有哪么多！
实际库存不到两位数， 前面有人说交付30架，用leap-1c那还是有的；

一个动辄以断供相威胁的供应商就该踢，
不是咱非得全国产，守信的就继续合作，替换也按市场原则。

【 在 chery 的大作中提到: 】
: 商飞早就囤了一千台Leap-1c
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FROM 117.153.218.*

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 可靠性，维护性和省油。
: leap在2013年首次运转，它的上一代cfm56在1974年首次运转，40年时间进步一代，省油16%。cfm56在四十年里进行了几次改进，每次改进省油差不多1%的样子，相当的不容易。
: 维护成本也是差不多量级的改进。
在被禁运的时候，省油是最不重要的，主要就是可靠性
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FROM 183.162.106.*

提高可靠性其实很容易的，降低运行参数就行了，比如降低燃气温度。战斗机需要极限性能，所以发动机不得不经常运行在极限条件下，寿命才会那么短。

【 在 iilxyz 的大作中提到: 】
: 在被禁运的时候，省油是最不重要的，主要就是可靠性
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FROM 180.98.25.*