+1，感觉是故意的。

【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 你不懂就不要胡说八道了，你这id每天往水木掺屎，受不鸟
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FROM 223.104.40.*

因为这么复杂的东西，各种互相矛盾的指标很多
耗油量要求不高，肯定用到极限啊

【 在 binckey 的大作中提到: 】
军用的就一定费油吗？安全性应该没问题吧
【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 军用发动机民用，可以把所有航空公司拖死。
: 【 在 walkinwind 的大作中提到: 】
: : 不懂，运20这么成熟了，改成民航不行吗
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 101.85.4.*

这么复杂的东西
显然不是单方面提要求
肯定需要反复妥协折中

【 在 ilovewitchsi 的大作中提到: 】
首先要了解商业逻辑，不要想当然，是中国商飞公司提产品要求，然后供应商只要产品能达到这个要求就能采购，而不是根据供应商的产品能力来决定最后飞机的设计。所有，只要CJ1000能达到C919的性能要求，就能换装。同样拿适航证也是顺理成章的事情。

【 在 molly1227 的大作中提到: 】
: 我说的是中国的适航证
: 这个要拿到也不是件容易的事，要为中国乘客们的生命安全负责
:
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FROM 101.85.4.*

商飞这个路径，本来就不可取

我不信离了它这个路径，中国就造不出大飞机



【 在 newhighbrow 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 如果C919换国产发动机，适航证是不是要重新申请？
: 发信站: 水木社区 (Sat May 31 15:44:52 2025), 站内
:
: 没我们的市场波音一时半会还能活，停了发动机apu飞控液压……任意一个，商飞很难活。承认自己落后不可耻，怕的是盲目自大，不知进取
: 【 在 beanspower 的大作中提到: 】
: :  
: : 巧了，如果被停供发动机，波音也得停产呢。  
: : --  
: :
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: 发自「今日水木 on 23049RAD8C」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.86.8.*]
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FROM 222.90.60.*

你太不了解中国国情了。商飞是国企，想弄死它，除非改朝换代。

停供发动机，无非是造成了一些损失和麻烦而已。觉得世界工厂永远造不出什么东西，不过是SB的妄想而已。

【 在 newhighbrow 的大作中提到: 】
: 没我们的市场波音一时半会还能活，停了发动机apu飞控液压……任意一个，商飞很难活。承认自己落后不可耻，怕的是盲目自大，不知进取
: 发自「今日水木 on 23049RAD8C」
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FROM 180.98.25.*