一方面我们有四通八达的高铁，客运方面显然更加发达，可以触达到了东部、中部大部分县城了。
另一方面是现有飞机运力也还行，有没有919区别不大。

所以既然他们要卡，那就按照我们自己的科研节奏发展好了，我只看到了他们损失了这一块市场，对咱们有啥实质性影响呢？只要我们不被牵着鼻子走，出现重大决策失误，如对他们妥协或者匆忙上不成熟的产品，他们就是干瞪眼，没实际效果
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不是迫在眉睫的事儿，现在影响你长途旅行了？
我的意思是既不能妥协、也不能急于求成，按照我们的节奏来，别被带偏了，出现投降主义和急功近利主义。
【 在 lessing 的大作中提到: 】
: 你不长途旅行啊？
: 鼠目寸光
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谢谢认可，比那些人身攻击的回复好多了
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 对的。这个东西要慢慢来。
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商业大飞机不上量，搞不了多大的产业。
中国的航空产业链，有军机支撑就已经很好了。几百架运20，未来的h20，还有上千战斗机，直升机，已经很大了。
【 在 mmxiong3721 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 不是说气馁的话，我国发展大飞机并不是迫在眉睫的事儿
: 发信站: 水木社区 (Sun Jun  1 23:21:52 2025), 站内
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: 不能只从用户端来看。大飞机产业链太长太广，搞起来了带动很大一个产业链的发展，用户端收益只是很小一部分。
: 【 在 stevenjoker 的大作中提到: 】
: : 一方面我们有四通八达的高铁，客运方面显然更加发达，可以触达到了东部、中部大部分县城了。  
: : 另一方面是现有飞机运力也还行，有没有919区别不大。  
: :  
: : 所以既然他们要卡，那就按照我们自己的科研节奏发展好了，我只看到了他们损失了这一块市场，对咱们有啥实质性影响呢？只要我们不被牵着鼻子走，
: : ..................
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: 发自「今日水木 on VER-AN10」
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: HH+PC+BMI+GC
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 111.55.148.*]
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所以才要赶紧搞了上量，看看围绕空客波音多少GDP，能解决多少人就业
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 商业大飞机不上量，搞不了多大的产业。  
: 中国的航空产业链，有军机支撑就已经很好了。几百架运20，未来的h20，还有上千战斗机，直升机，已经很大了。

发自「今日水木 on VER-AN10」
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