万里长征第一步啊
--
修改:abb FROM 123.127.143.*
FROM 123.127.143.*

国内早就有个无人版的，更接近于V-280那种的。
这个做出验证版相对不难，怎么保证可靠性难。
翼端两个升力旋翼，任何一个升力突变都会产生很大的横滚倾覆力矩。
在接近着不平着陆面的时候（跨台阶地形，倾斜地形等）时，这个有时很难不受面形和变化莫测的小型切变风的影响。而旋翼配合地形也很容易产生切变气流。
低高度从海面进入甲板会比较危险吧，如果侧着或者斜着进入会尤其危险。所以在甲板着陆的时候，可能需要先比较高的高度悬停在着陆点正上方，然后缓慢地落下来。但是这样依然需要继续验证，因为还有自然风的因素无法控制。
如果地面上的话，对着陆场的要求可能远高于现在的标准直升机和四轴垂直起降飞行器。

其实我觉得带水平推进器和机翼的evtol构型不错。
类似于V-BAT和更早的二战德国战机那种尾座式整机倾转的方案也更可靠。有人驾驶着陆观察困难的问题现在应该不是问题了。要么取消人驾驶，要么全景摄像头显示系统辅助。

按目前的方案，或许还是无人更合适。
【 在 abb 的大作中提到: 】
: 万里长征第一步啊
--
修改:MidNiter FROM 125.33.200.*
FROM 125.33.200.*

毕竟倾转旋翼机相对于直升机来说优点太明显了，哪怕缺点也很明显，依然很诱人啊
【 在 bajie0001 的大作中提到: 】
: 直20继续， 这款还是省了吧，不是米国有啥都值得去抄
:
--
修改:abb FROM 123.127.143.*
FROM 123.127.143.*

所以弄出个大横尾翼。。。

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你这是瞎扯，支努干都稳定运行多少年啦？
: 最主要问题是升力在横向，而重量主要分布在纵向，
: 恶劣天气下，纵向出现的不稳定，横向升力很难进行
: ...................
--
FROM 39.152.24.40

这个需求比支奴干迫切多了。
而且支奴干的难度比这个大，主要是发动机难度好像。

【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 为什么不先把支努干这样的直升机搞出来？支努干是成熟稳定的机型，要比鱼鹰可靠多了。
: 鱼鹰这种飞机以后会不会发展下去，现在还待定，有可能成为错误的科技树。
: 现在鱼鹰搞两个螺旋桨不稳定，为什么不搞成四个螺旋桨的？载重量更大，安全性更高。
: ...................
--
修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40