支奴干也有单发失衡倾覆的风险，不过它两个旋翼直径大，其实前后范围有部分重叠，所以受小范围乱流的影响会小一些。
V-22和280类的，由于水平方向的旋翼直径限制，垂直状态下下洗气流流速高，范围小，所以更容易出现不稳。
在低速和悬停状态下，接近地面的时候下洗气流导致的紊乱，是最主要是事故原因。很多事故是已经倾转完成落地过程中发生的，跟机械关系不大。


低速和悬停状态下的俯仰是可以靠旋翼调的。不然直升飞机怎么点头的？
按你说的，横向重心集中，而旋翼调节力臂大，它是不是应该横向特别稳？但多少倾覆都带横翻的。事实上，落地时它横向特别不稳。


【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你这是瞎扯，支努干都稳定运行多少年啦？
: 最主要问题是升力在横向，而重量主要分布在纵向，
: 恶劣天气下，纵向出现的不稳定，横向升力很难进行
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丑国走过的错路多了去了，中国人都要再走一遍吗？

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 怎么是错误科技树，丑国都趟过路了。
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很早的时候是技术基础全面不够，仿也仿不出来。
现在其实类似的东西也有一些，比方有纵列双旋翼的无人机。
鱼鹰这个类型做验证机无所谓，没准可以针对它的缺点找到解决也说不定。
四个倾转螺旋桨士字型的方案有。
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 为什么不先把支努干这样的直升机搞出来？支努干是成熟稳定的机型，要比鱼鹰可靠多了。
: 鱼鹰这种飞机以后会不会发展下去，现在还待定，有可能成为错误的科技树。
: 现在鱼鹰搞两个螺旋桨不稳定，为什么不搞成四个螺旋桨的？载重量更大，安全性更高。
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纵列双旋翼继续发展啊，把载重量做大，起码不能比支努干更低
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 很早的时候是技术基础全面不够，仿也仿不出来。
: 现在其实类似的东西也有一些，比方有纵列双旋翼的无人机。
: 鱼鹰这个类型做验证机无所谓，没准可以针对它的缺点找到解决也说不定。
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违反常识的言论，你是连我这个外行都忽悠不了。
支努干对发动机的兼容，要比鱼鹰好得多。
鱼鹰这个错误的科技树，美帝自己都不想演进了，扔给中国人来折腾。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 支奴干对发动机要求更高。
: 而且这个不是鱼鹰，只是螺旋桨转动，发动机不动。已经是最新的方案了。
: 再说只是失衡，飞控方面我们比丑国强一些，说不定能解决。
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