- 主题:皮卡与世界主流水平差距更大
ford GM V6 V8汽油发动机的皮卡不要太多
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 首先，国内皮卡最强水平应该看长城；以及一众生产军车的卡车厂家~~
: 其次，一众乃没听说过名字的皮卡早已抢占了广大亚非拉市场——譬如号称利比亚战车的中兴皮卡；这玩意儿在国内一方面是其刚性用户需求没有欧美，特别是米国旺盛——主要都拿来当维修工程车啥的了；另一方面是国内将其定位成货车，就算你是猛禽或者巴博斯的六驱G63 AMG，严格意义上不涂上载重XXX以及车尾的红白相见反光条都是可以随时招手停下罚款的——而豪华车车主门也觉得买个皮卡逼格不够高，太掉价了。
: 最后一点，也是自身原因，就是政府和气候环境对柴油车排放的异常敏感和限制，而哪一个稍微高端点的皮卡不是用高级柴油机+高标号柴油的呢？简单说，冬天你敢在东北买0号柴油么亲~~ 那里的气候-20号的也能冻住无法点火发动+加油站可绝对不好找~~
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FROM 67.81.153.*
有点道理
不过美国的皮卡也是往两个极端走 便宜的 里面啥都没有 连MP3光盘都不读
很多工作 维修房子 整草坪 到运点汽配 高速营救 冬天扫雪 都靠它
另一个极端是娱乐舒适性 滑雪能上雪山 下海能拖船
能运各种运动器材 从自行车 摩托车 到打猎 全地形车
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 去趟美国看一下你就知道是否有需要了。
: 首先，美国农村是田地包围家庭，中国是田地包围村落，就人口密度来说，运人的需要高
: 高于运货。
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FROM 67.81.153.*
好吧~~ 这个的确提醒我了~~
【 在 vt1000 的大作中提到: 】
: ford GM V6 V8汽油发动机的皮卡不要太多
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FROM 118.122.92.*
哦，我是想买hilux ranger
既不是你说的那种，也不是国内那种
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 你要说的是美国那种大皮卡我还信，你要说是国内常见的几种皮卡我估计你会后悔死啊
: 另外皮卡本来也属于小型车挂蓝牌的，至少目前绝大多数是。
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FROM 125.39.8.*
被侧撞还是没戏，南京那场合还是上96A吧
【 在 TERMINALL (TERMINAL) 的大作中提到: 】
: 在城市还是有用的。遇上宝马7系200码多半死的是宝马。
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FROM 211.75.3.*
只要安全带捆牢，翻滚没问题。
反倒是宝马可能直接钻肚子被削首了。
【 在 Redwings 的大作中提到: 】
: 不行，底盘有点高，有可能会被顶翻，然后在空中和地下翻转很多转
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FROM 198.0.197.*
侧撞顶多翻滚，安全带系上一般没事
【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: 被侧撞还是没戏，南京那场合还是上96A吧
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FROM 198.0.197.*
那都20年前了，大连下面一个县级市普兰店，满地都是达契亚的半截子，没几年都消失
了，也不知道去哪里了。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 哪里啊，还是第一次见拿皮卡当出租的
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FROM 60.25.188.*
图样~~ 这种时候越重+越结实优势越大；96A的重量还不如上五队负重轮~~
【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: 被侧撞还是没戏，南京那场合还是上96A吧
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FROM 118.122.92.*
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 被推送了新hilux的图片，内饰做工精细程度比国内大部分轿车都要好。对照了江淮jac，国产五十铃(这两家的皮卡应该代表国内一流水准)，真心不能忍
: 天朝这么一个地广路烂大部分人生活在农村的国家，穷(将在较长一段时间处于社会主义初级阶段)货人两用的需求比柳微/长安更适合当下需求,这个时常几乎可以做到一家一辆的流行度，就没有厂商做几款流行的皮卡么
国内皮卡一流水平怎么是江淮和江铃？
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FROM 106.37.84.*