- 主题:大众的DSG不行了？
换变速箱主要成本是人工和设备……跟生产不一回事
Acer i3笔记本和iphone4s哪个成本高？哪个卖得贵？
【 在 kobelj (kobe) 的大作中提到: 】
: DSG竞争，而目前AT得舒适性还是占优的。
: 大众自己的7DSG根本就是国产的便宜货。。。
: 内部价不知道，但是官方换总成的价，6AT要比7DSG多
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FROM 173.34.16.*
【 在 lidakang (李大康) 的大作中提到: 】
: 谁告诉你DSG是手动变速箱的？！
: 现在能提供6AT的有多少家，能做DSG的又有几家？凭啥DSG要卖的便宜呢？
: 现在是有体积很小成本低的DSG，但AT变速箱一样也有这个种类啊，扭矩都小就是了
: ...................
DSG的变速机构和手动的没多大区别 原理都一样的 只不过拨叉是液压控制的
DSG本来就是AMT的变种，就是离合器改进了一下
DSG算不上什么高技术的东西，就像涡轮增压一样
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FROM 219.239.215.*
如果这个cvt不坏的话
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 我觉得论油耗、舒适性，都不如CVT
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FROM 173.34.16.*
小车无所谓，不需要太大扭矩
【 在 lidakang (李大康) 的大作中提到: 】
: 如果这个cvt不坏的话
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FROM 211.99.222.*
同意。不过cvt的小车还真没开过感觉好的，新的impreza还没开过，应该去试试。我很喜欢outback的cvt
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 小车无所谓，不需要太大扭矩
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FROM 173.34.16.*
我被你打败了，我们聊点别的吧
【 在 kobelj (kobe) 的大作中提到: 】
: DSG的变速机构和手动的没多大区别 原理都一样的 只不过拨叉是液压控制的
: DSG本来就是AMT的变种，就是离合器改进了一下
: DSG算不上什么高技术的东西，就像涡轮增压一样
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FROM 173.34.16.*
对我家的fit 1.3CVT很满意
正常起步比路上大部分车都快
城里开相当灵活
【 在 lidakang (李大康) 的大作中提到: 】
: 同意。不过cvt的小车还真没开过感觉好的，新的impreza还没开过，应该去试试。我很喜欢outback的cvt
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FROM 211.99.222.*
【 在 lidakang (李大康) 的大作中提到: 】
: 我被你打败了，我们聊点别的吧
7DSG比6AT便宜是没什么问题的
不信就算了 没啥可争的
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FROM 219.239.215.*
总是看到小排量车主说起步比路上大部分车都快
是说自己开的得瑟么？
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 对我家的fit 1.3CVT很满意
: 正常起步比路上大部分车都快
: 城里开相当灵活
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FROM 58.40.81.*
知道后面有两年为啥国产飞度又不用CVT、改用5AT了？可靠性啊。。。。
不过现在CVT已确定是本田的发展方向了（应该是问题解决了），本田的下一代动力总成，小车基本不会有AT的。
和AT比，DSG起步，爬行的性能就是差。无论是湿式离合还是干式离合的。AT起步平稳，动力又强。DSG总有一个离合器接合的过程。
CVT有用湿式离合的，也有用液力变矩器的。前者的驾驶性不怎么样，尤其是起步加速工况，总得限个扭，平稳过渡什么的；后者的驾驶性很好。（本田CVT属于后者）
不得不说，离合器和液力变矩器相比，油耗是有优势，但也不是什么方面都有优势的。
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 对我家的fit 1.3CVT很满意
: 正常起步比路上大部分车都快
: 城里开相当灵活
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FROM 117.120.23.*