是啊，常规的滥用测试很难爆炸的
【 在 MarioSister (每天爱你多一些) 的大作中提到: 】
: 以前看过youku什么的一段视频，直接在电池上钻孔什么的，电池也没有爆炸
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faint,这只能说电池电极材料高温下分解放热量小，不是什么防爆不防燃--- 电池外壳和塑料部件当然易燃了。你把这电池包快速压缩到原体积20%，看它爆不爆？

电池安全性是对整体而言，你磷酸铁锂用的负极和电解液与普通Li-ion一样，又能安全到哪里去？


BMS的采样线短路，最多BMS自我保护断开或者采样线烧断（那么细的线，能过几安电流？）

好好看看你举的那个例子的官方报告，跟BMS采样线短路有啥关系？



【 在 wangke301 (马峦山下) 的大作中提到: 】
: 有一次交流中，其展示了电池的相关测试报告（如碰撞、针刺等），并且播放了一段视频，将一组pack放到火上去烧，电池有燃烧但没有爆炸。
: 美国一辆改装过的prius的PHEV车型（用的是A123的电池），也发生过类似的燃烧。如果是集中式电池管理器，首尾电压采样线的短接，和正负极直接短路的结果是一样的。
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FROM 180.168.178.*

正负极（端子)靠的更近所以不安全？


prismatic的正负极端子基本都在同一端，以垂直电极面挤压冲击和垂直电极端冲击挤压，效果会大大不同。


另外纠正你一个常识错误，leaf是pouch cell铝塑膜软包装电池, 方形电池是指prismatic cell,钢壳或者铝壳。

【 在 Resiw (                     ) 的大作中提到: 】
: 散热比方形电池差，正负极靠的更近。安全性差，但性能比如低温放电，倍率之类的会比方形的好一些，这也是a123吹嘘的一个把戏，看看日产leaf之类的都是方形电池
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修改:ddppp3 FROM 180.168.178.*
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我指的是圆柱电池卷绕更为紧密，散热差是后果，正负极靠的近，倍率放电的时候浓差极化小也是后果，其他不想扯
【 在 ddppp3 (吾好色如好德) 的大作中提到: 】
: 正负极靠的更近所以不安全？
: prismatic的正负极基本都在同一端，以垂直电极面挤压冲击和垂直电极端冲击挤压，效果会大大不同？
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这和初始条件有关。
【 在 MarioSister 的大作中提到: 】
: 以前看过youku什么的一段视频，直接在电池上钻孔什么的，电池也没有爆炸
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