- 主题:长安进步神速的原因
不可能，长安的待遇太低 留不住人是一个很大的问题
【 在 GrandCheroke (蒋中正) 的大作中提到: 】
: 经济全球化，员工全球化没什么不可！
: 最主要是技术能掌握在自己的员工手中，我觉得长安下一步应该让老外员工把中国国内的工程师带出来，使其在国内也有整车的开发能力。
--
FROM 118.186.2.*
说道待遇这事，看到前面有人盲目乐观超过韩国现代，大家都知道韩国现代员工收入多高
吗？
http://www.douban.com/note/269891662/不论年薪还是年薪涨幅都是各大企业第一，相
形之下，中国车企对人才的吸引力太低了
【 在 twoKfour ( ) 的大作中提到: 】
: 不可能，长安的待遇太低 留不住人是一个很大的问题
--
FROM 221.194.155.*
有钱的不干事，干事的没钱，中国汽车的怪状
【 在 twoKfour 的大作中提到: 】
: 不可能，长安的待遇太低 留不住人是一个很大的问题
:
--
FROM 113.213.69.*
待遇低，还能有那么大的研发队伍
【 在 twoKfour 的大作中提到: 】
: 不可能，长安的待遇太低 留不住人是一个很大的问题
:
--
FROM 117.32.153.*
这估计就是睿骋只能卖高价的原因吧
就看长安后面几年能否技术转化降低成本，
养这么多欧洲鬼子可不是一般的花钱
【 在 TDK1 (soho) 的大作中提到: 】
: 长安的进步的速度，在同行你还真找不出来，好像连最难搞的自动变速器也有了
: 长安有所谓的“五国九地”研发实力
: “庞剑：我们选择在意大利都灵成立第一个海外汽车研发中心，因为意大利是（汽车）造型最美的地方；
: ...................
--
FROM 171.82.17.*
re，这些国企二鬼子当惯了，自己独立养家都不会了
【 在 longbian (库奇) 的大作中提到: 】
: 长安是几个大国企里面最有骨气的。
: 不像什么一汽、东风。。。。。
--
FROM 171.82.17.*
目前长安只是造型设计主要靠都灵和日本中心，其他几个国外中心还没有实际产出吧，只是建设阶段，还是本国工程师研发为主。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 长安的进步的速度，在同行你还真找不出来，好像连最难搞的自动变速器也有了
: 长安有所谓的“五国九地”研发实力
: “庞剑：我们选择在意大利都灵成立第一个海外汽车研发中心，因为意大利是（汽车）造型最美的地方；
: ...................
--
FROM 125.40.66.*
以前的悦翔和现在的逸动都还不错，算国产品牌中卖的比较好的，但也就产品销量还行，技术不觉得有什么先进的，也就比起那些连产品都不行的几家大国企好那么一点点。
【 在 TDK1 (soho) 的大作中提到: 】
:
: 长安的进步的速度，在同行你还真找不出来，好像连最难搞的自动变速器也有了
: 长安有所谓的“五国九地”研发实力
: ...................
--
FROM 218.66.129.*
不停地招呗，而且汽车行业流动性本来就不大。有不少长安的就跳来我们这了。
【 在 GrandCheroke (蒋中正) 的大作中提到: 】
: 待遇低，还能有那么大的研发队伍
--
FROM 113.213.69.*
对头，长安产品不错，很多人以为产品能力等于技术能力
【 在 justinarch (知我者包子也) 的大作中提到: 】
: 以前的悦翔和现在的逸动都还不错，算国产品牌中卖的比较好的，但也就产品销量还
行，技术不觉得有什么先进的，也就比起那些连产品都不行的几家大国企好那么一点点。
--
FROM 113.213.69.*