- 主题:中国国产汽车会剩下哪三家?
比亚迪在新能源汽车上的布局是非常全面的
k9主攻公交,e6主攻出租
腾势主攻高端,将与特斯拉短兵相接
秦和唐作为混动车则面向大众
甚至还量产了电动叉车
这种战略布局,全球都找不出第二家
【 在 ouajian 的大作中提到: 】
: 比亚迪应该集中精力搞全电
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FROM 218.240.150.*
BYD希望是很大,但有几个硬伤:
首先是模仿的问题,以后再出山寨模仿的产品必死无疑
其次是标,车头三个BYD字母真丑,就不能像Ford那样做漂亮点吗?
第三是双离合的名声不好,技术选择有问题,起码该给用户一个AT选项,
第四是内饰等细节,那么难的发动机变速器等都搞定了,内饰却做不好
第五,得在国家层面上占据制高点,不然老被合资的二鬼子国企们欺负,
最后,得做好舆论宣传,到处是车黑贴啊,看来byd的低价策略动了很多人的奶酪
【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
: 比亚迪在新能源汽车上的布局是非常全面的
: k9主攻公交,e6主攻出租
: 腾势主攻高端,将与特斯拉短兵相接
: ...................
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FROM 124.205.76.*
比亚迪过去几年把钱都投到技术研发上去了
同时还投了大量的钱搞光伏以及四处建厂
必然没钱兼顾外观设计以及媒体宣传之类
外形靠山寨也是10年前开始造汽车时的战略选择
老王从骨子里就看不上传统汽车
要不是造电动车必须从传统汽车造起的话,他根本不会进这个行业
你看比亚迪的传统车外观基本逆向研发
E6和秦却是完全正向的设计
要我说还是钱不够多闹的
今年随着三驾马车的全面复苏
过去几年的被动局面将得到很大改观
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: BYD希望是很大,但有几个硬伤:
: 首先是模仿的问题,以后再出山寨模仿的产品必死无疑
: 其次是标,车头三个BYD字母真丑,就不能像Ford那样做漂亮点吗?
: ...................
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FROM 218.240.150.*
外观方面新出的速锐思锐模仿痕迹已经不明显,可以和洋品牌一较高下了
内饰做工有个过程,一下就赶超合资品牌也是不现实的,
至于品牌建设就更难一触而就了,以低价切入慢慢走高端的策略是正确的
至于车黑,就怕没人问,不怕被人黑,车这种大件物品消费者还是会比较理性的
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: BYD希望是很大,但有几个硬伤:
: 首先是模仿的问题,以后再出山寨模仿的产品必死无疑
: 其次是标,车头三个BYD字母真丑,就不能像Ford那样做漂亮点吗?
: ...................
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修改:kettle FROM 121.15.127.*
FROM 121.15.127.*
e6不是完全的正向
【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: 比亚迪过去几年把钱都投到技术研发上去了
: 同时还投了大量的钱搞光伏以及四处建厂
: 必然没钱兼顾外观设计以及媒体宣传之类
: ...................
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FROM 121.34.47.*
e6抄了谁家的外形?
【 在 funew (上思雨的是我偶像) 的大作中提到: 】
: e6不是完全的正向
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FROM 123.120.6.*
秦和唐这两个朝代名作为车型,国家改不改收费啊
之前就用在中国潜艇上了,好歹还靠谱些
【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
: 比亚迪在新能源汽车上的布局是非常全面的
: k9主攻公交,e6主攻出租
: 腾势主攻高端,将与特斯拉短兵相接
: ...................
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FROM 101.4.56.*
ct200h
【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
: e6抄了谁家的外形?
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FROM 111.196.253.*
这得多好的眼神才能从e6联想到ct200h啊,八竿子打不着啊
给俩链接自己看
http://car.bitauto.com/e6/
http://car.bitauto.com/leikesasict200hhaiwai/
【 在 WMBLD (幸福的秘密是有一花一有一说一不装逼) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 中国国产汽车会剩下哪三家?
: 发信站: 水木社区 (Mon May 27 23:43:06 2013), 站内
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: ct200h
: 【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
: : e6抄了谁家的外形?
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 111.196.253.*]
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FROM 114.248.144.*
就这种领导风格。不做评价了。敢问几个牛逼的企业是这么搞起来的,搞大的。
http://money.163.com/10/1018/11/6J9AMIJT00253G87_3.html
“从电池研发到汽车制造,王传福一直对所谓的“专利”嗤之以鼻:“一种新产品的开发,实际上60%来自公开文献,30%来自现成样品,另外5%来自原材料等因素,自身的研发实际上只有5%左右。””
“瞄准世界先进的车型,把先进的汽车样车买来拆开,加以测量、分解、检测,研究其结构,试验其性能,分析其零部件,没有专利的照着做,有专利的改一改。这样既规避了专利陷阱,又大大缩短了与先行者的距离,能以最短的时间、最快速度追赶上先行者。”
【 在 gunet 的大作中提到: 】
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FROM 60.191.30.178