tesla还是牛，正在把充电网络扩展几倍，到时候tesla车子可以一分钱不花横穿美国。梦幻一般啊，太牛了，不服不行。

【 在 log (少爷) 的大作中提到: 】
: 现在主流厂都不支持换电模式，是电网一直想推
: 这也是充电桩建设慢的原因之一
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至于石油资源有限，说了几十年了。

【 在 Evaice (伊娃) 的大作中提到: 】
: 虽然汽油方便，但汽油对空气造成的污染严重，而且石油资源有限；
: 你说的加电时间过长的确是目前电动汽车推广应用的最大障碍之一。
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噢，看来这位是业内人士，鼓吹这个可以理解。
不过鼓吹之前不妨看看不禁摩，不严管摩托驾照牌照
的地方电自电摩有没有市场，有多大市场。

【 在 qko (water) 的大作中提到: 】
: 续航1000公里，充电半小时，充电桩够密（电的获取比石油方便的多，充电桩密度可远远高于加油站）就足够了。1000公里足够开一天了，睡觉吃饭时充满。很多人还真把自己当铁人了，不知能连续开几个1000公里，世界上又有几个国家大到让你开几个1000公里。
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一旦把充电桩定位为应急，就不可能到处建充电桩了，经济上就划不来。

【 在 ppp (谣诼不断) 的大作中提到: 】
: 大部分时间是晚上在车位冲，去充电站只是应急冲10分钟或者长途。充电站每辆车占用面积其实比加油站小，所以一般不会排队。
: 再说，关键是驾驶体验和经济性完胜。
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真高兴，随便灌灌水就被人称业内人士
【 在 whitestone 的大作中提到: 】
: 噢，看来这位是业内人士，鼓吹这个可以理解。
: 不过鼓吹之前不妨看看不禁摩，不严管摩托驾照牌照
: 的地方电自电摩有没有市场，有多大市场。
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