从原理上讲，秦的真实油耗强烈依赖于充电状况，依赖于纯电里程占总里程的比例。
电池电量耗光以后，秦的油耗没有什么理由能比一个省油的汽油车更低，何况普锐斯。
要是天天都是纯电里程，自然比普锐斯更省油(费用)。
没有统一的里程假设而讨论秦这种车的油耗，就是相信自己愿意相信的东西而已。

【 在 sunstar (Finacial freedom) 的大作中提到: 】
: 比亚迪这个技术的核心不是省油,是电动机和发动机能并联能串联,可以当性能车,
: 普锐斯和秦比肉的1B .,..
--
FROM 221.136.83.*

你自己没看清楚吧，拜托回帖看清楚点，
byd 的F3DM跑几万公里的十万公里 的比比皆是，
不调研的键盘技术狂人很好当
【 在 hhatm (hh阿童木) 的大作中提到: 】
: 又加条件了？发动机不轻，直接比重量呗。
: 所以byd做一个只能跑2km，发动机就报废的，也是天顶星技术？市面上没有嘛。
: 你愿意认为是天顶星技术，没问题。
: ...................
--
FROM 60.25.216.*

就算背着150公斤的电池电动机，有turbo 有DCT，有刹车能量回收
胜过普通的日本的自然吸气车无压力，
比普锐斯是不如。
【 在 boxwood (正气大侠☆天地有正气，杂然赋流形) 的大作中提到: 】
: 从原理上讲，秦的真实油耗强烈依赖于充电状况，依赖于纯电里程占总里程的比例。
: 电池电量耗光以后，秦的油耗没有什么理由能比一个省油的汽油车更低，何况普锐斯。
: 要是天天都是纯电里程，自然比普锐斯更省油(费用)。
: ...................
--
FROM 60.25.216.*

懒得跟你继续争了，秦这种划时代的产品居然在国内受到这么多的
偏见和冷眼，顺便说一下，你帖子开头的数据是错的，据我调研

秦 完全不用电，综合路况行驶，实测4.5

睁大你的狗眼看看这项天顶星技术。

【 在 hhatm (hh阿童木) 的大作中提到: 】
: 跟bydF3DM跑多少公里有什么关系？
: 我说的是你的逻辑，只要市面上没有的，就是天顶星技术！你不就是这个逻辑么？理解能力什么水平啊。
: 你纠正我半天了，你到底认为是不是天顶星技术啊？
: ...................
--
FROM 60.25.216.*

我开头帖子里的数据哪一项是错的？因为结果和你脑补的不一样？

【 在 sunstar 的大作中提到: 】
: 懒得跟你继续争了，秦这种划时代的产品居然在国内受到这么多的
: 偏见和冷眼，顺便说一下，你帖子开头的数据是错的，据我调研
: 秦 完全不用电，综合路况行驶，实测4.5
: ...................
--
FROM 125.35.14.*