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- 主题:嘉年华ST,18万多，0-1 6.9s
- st圈速也快
那86就剩fun了，看video车操控姿态，确实86更容易漂更顺畅
我去。。。st比86便宜将近10万
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 自己只开过前驱，是这么玩的。因为86漂移神车的地位，看到这个小st一点不差，还是很惊喜的。
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FROM 124.207.138.* - 可能是xds吧
【 在 coolfresh 的大作中提到: 】
: 那个弯道扭力智能分配是个神马玩意儿啊
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FROM 58.241.44.* - 恩86做出再好看的动作都觉得正常因为胚子摆那儿，反而一想象中的奔挫红脖前驱车有这样的表现着实惊艳。再一看价格，心动了…
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: st圈速也快
: 那86就剩fun了，看video车操控姿态，确实86更容易漂更顺畅
: 我去。。。st比86便宜将近10万
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FROM 58.241.44.* - honda十几年前搞过Active Torque Transfer System装在Prelude type SH(super handling)上.
不知道ford的这个原理类似不。ATTS是过弯时候会给外侧轮多分配扭力。我试过有ATTS的Prelude很容易oversteer。
fiesta ST视频里面这么容易oversteer跟这个可能会有关系。
【 在 coolfresh 的大作中提到: 】
: 那个弯道扭力智能分配是个神马玩意儿啊
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FROM 67.165.81.* - 那和xds的原理就完全不一样了，xds仅仅是弯道辅助刹外轮，完全无法分配扭力，这个的原理类似一个能锁止的差速锁能这么说么.
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: honda十几年前搞过Active Torque Transfer System装在Prelude type SH(super handling)上.
: 不知道ford的这个原理类似不。ATTS是过弯时候会给外侧轮多分配扭力。我试过有ATTS的Prelude很容易oversteer。
: fiesta ST视频里面这么容易oversteer跟这个可能会有关系。
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FROM 114.247.244.* - 这一代的focus还有fiesta都是欧洲车啦，跟红脖就不沾边啦。
之前美国卖的几代focus跟欧系focus完全是两台车，那真是红脖车。见图。
【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 恩86做出再好看的动作都觉得正常因为胚子摆那儿，反而一想象中的奔挫红脖前驱车有这样的表现着实惊艳。再一看价格，心动了…
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FROM 67.165.81.* - 这个并线的时候不会介入吧？
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: honda十几年前搞过Active Torque Transfer System装在Prelude type SH(super handling)上.
: 不知道ford的这个原理类似不。ATTS是过弯时候会给外侧轮多分配扭力。我试过有ATTS的Prelude很容易oversteer。
: fiesta ST视频里面这么容易oversteer跟这个可能会有关系。
: ...................
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FROM 114.245.188.* - 你要想漂根本不要这么费劲
找片一百米见方的空场，2档开到四十拐弯时拉手刹就行了
如果这片空场你能够洒点水就更好了省很多胎
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 之前发过文，前驱更好漂，开到60-70KM/H 急打方向踩刹车，尾巴甩起来后反打，
: 给些油，就漂移了
: 赛道驾驶的一课，专门拿半个上午来搞，体验over
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FROM 58.246.57.* - 这是focus1吧 不是欧洲的么？
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 这一代的focus还有fiesta都是欧洲车啦，跟红脖就不沾边啦。
: 之前美国卖的几代focus跟欧系focus完全是两台车，那真是红脖车。见图。
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FROM 114.245.188.* - 估计跟大众xds一类的东西，单边轮子刹车模拟限滑差速器呗，带esp车子都能做的事情
【 在 coolfresh (拿波里的发面饼) 的大作中提到: 】
: 那个弯道扭力智能分配是个神马玩意儿啊
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FROM 58.246.57.*