寒冷环境测试去黑河，干热环境去吐鲁番，湿热环境去海南，颠簸路面这个容易搞，爬坡测试去重庆……
城市工况还老堵车老堵车的，好像还真没有测的啊


【 在 moliye (沧浪客) 的大作中提到: 】
好问题。
我试着来回答：耐久性测试一般是根据已知的问题来设计测试规范的，比如测试环境，工况等，并且期望从这个测试来发现新的问题。但是显然大众的测试并没有暴露出DSG的全部问题。估计大众会在新的测试规范中加强对DSG的测试。
话说中国幅员辽阔，地理气候环境相差较大，在欧洲通过的测试在中国不一定能通过。现在很多车型国产化的时候已经比较注重油品，道路质量等差异，但是还没有针对国内特别是城市路况开发专门的工况用于测试，或者说没有一个大家都认可的工况。有时候某些公司会根据自己的需要制作一些简单的工况用于某些部件或功能的测试。
举个例子，某法国公司为了测试刹车开关的耐久性，特意在中国若干地区和城市采集驾驶员刹车频率，力度等信息，并且编制了刹车开关的测试工况，用于耐久性测试。
【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 听起来感觉有些道理，但是，如何解释为什么在耐久性测试中没有发现这种问题呢？
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