- 主题:大家都在喷双离合 为啥大众奥迪销量那么高
哈哈
果然只能当复读机了？
找了这么半天就找到一个停产的SQ5当反例？
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 我好好的求教懂车帝呢
: SQ5 司机开的对吧
: 速腾、高尔夫、POLO 1.6AT都是出租车对吧
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FROM 159.226.118.*
司机开的车厂家喜欢用8AT，尤其zf的8AT，奔驰的9AT
驾驶者为中心追求运动的车双离合，zf的8AT也不错。但一定不会用6AT，或者各种山寨8AT
便宜车就看成本和厂家供应链了，比如捷达爱信6AT，丰田cvt，大众的干双离合等
这么总结下不就得了
这不很明显了么
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 我哪敢啊
: 你才是真.懂车帝
: 你说奔驰S、宝马7、RR是司机开的那就是司机开的，你说速腾1.6AT是出租车那就是出租车了
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
嗯，驾驶感受上的优势太明显了，只有在 2.0T 或更大的发动机上，AT 才能达到跟 DCT 类似的感觉..
反正我觉得买个10多万的买菜车，用双离合挺好的。大部分人在它出故障前就会换车了...
更贵的，支持大家一起用脚投票，鄙视那些在 30w 的车上配双离合的！
【 在 afa1con (ahawk) 的大作中提到: 】
: 欧洲小城市 包括国内小城市往下不堵车但是路不是很宽敞的地方
: 双离合有很明显的优势 尤其油耗和动力响应 在欧洲卖的好也是在小排量上替代手动很好用
: AMG GT 50不是双离合 AMG GT四门的定位是GT轿跑都是9AT 两门的都是双离合
: ...................
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FROM 218.17.197.*
我觉得还是看个人喜好吧
有人买30w车为了性能
有的为了舒服
有的纯粹为了面子
知道每个变速箱特点就行，买自己喜欢的就好，何必纠结
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 嗯，驾驶感受上的优势太明显了，只有在 2.0T 或更大的发动机上，AT 才能达到跟 DCT 类似的感觉..
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: 反正我觉得买个10多万的买菜车，用双离合挺好的。大部分人在它出故障前就会换车了...
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
+1，
板上把双离合黑的太过了，作为三台双离合的车主，感觉这东西没那么不堪
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 我觉得还是看个人喜好吧
: 有人买30w车为了性能
: 有的为了舒服
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FROM 218.17.197.*
30w以上没有用干式双离合的了吧，除了个别钢炮横置的都少了
湿式纵置的结合48V后，相当于变相加了个变矩器解决匹配问题，我觉得未必就赌错了
前几年吹涡轮平顺性不行的，这两年电子涡轮 可变截面技术下放 不也解决了吗
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 嗯，驾驶感受上的优势太明显了，只有在 2.0T 或更大的发动机上，AT 才能达到跟 DCT 类似的感觉..
: 反正我觉得买个10多万的买菜车，用双离合挺好的。大部分人在它出故障前就会换车了...
: 更贵的，支持大家一起用脚投票，鄙视那些在 30w 的车上配双离合的！
: ...................
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FROM 159.226.118.*
是的，黑双离合纯粹是现在网上流行的政治正确了，不仅是本版
就和双离合刚刚推出时候吹双离合一样正确
可能也是某些自媒体影响力太大
实际上双离合没有刚刚推出时候吹的那么好，但肯定也没有现在有些人说得那么差
双离合要说缺点说白了还是故障率比爱信的6A高。但优点也是明摆着的，只说缺点不说优点本身就不客观。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: +1，
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: 板上把双离合黑的太过了，作为三台双离合的车主，感觉这东西没那么不堪
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*
豪华车里，定位越日常使用的车越偏向于AT，定位越偏向驾驶乐趣的车越偏向于双离合
奔驰宝马横置前驱低端车用双离合代替AT，可能有供应链和性能指标的影响，双离合效率高，是德国供应商，舒适性即使差一点也达到了这个级别的要求
普通买菜品牌就更多考虑经济性、可靠性、产能还有自己的技术路线研发成本之类的因素了
家用双离合可以舍弃一部分性能而偏重可靠性
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 我知道有大扭矩的，但 300Nm、400Nm、600Nm 和更大的双离合，价格可能差异很大（猜的，没证据）
: 我是认同你的，现在的这种车没几个下赛道的，日常驾驶用双离合的体验是远不如 AT 的。换成 AT 还能省点成本。
: 我自己周末郊区玩会开 718s，这个双离合加上巨大的涡轮延迟，日常上下班太痛苦了。。
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FROM 117.136.0.*
没有干式的了，主要就是奥迪家的了，DL501 之类的，这个其实故障很少
电子涡轮和可变截面技术可能还得再等等。没开过电子涡轮的车，但 VGT 的话，我的 718s 就是大众 VGT 的第一款发动机？迟滞很大很大。但大众新的 1.4T + VGT 不知道体验如何，感觉 1.4T+VGT 配上 7DSG，应该能成为 10w 驾驶感最好的
【 在 afa1con (ahawk) 的大作中提到: 】
: 30w以上没有用干式双离合的了吧，除了个别钢炮横置的都少了
: 湿式纵置的结合48V后，相当于变相加了个变矩器解决匹配问题，我觉得未必就赌错了
: 前几年吹涡轮平顺性不行的，这两年电子涡轮 可变截面技术下放 不也解决了吗
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FROM 218.17.197.*
现在我觉得双离合车比很多AT平顺
比如凯美瑞，据说为了省油加了液力变矩器锁止，顿挫比双离合还厉害
【 在 afa1con 的大作中提到: 】
: 30w以上没有用干式双离合的了吧，除了个别钢炮横置的都少了
: 湿式纵置的结合48V后，相当于变相加了个变矩器解决匹配问题，我觉得未必就赌错了
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*