现代和FCA也大面积出问题，只不过FCA总销量太低，现代双离合在车型里覆盖没那么广

【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 可是国内变速器大面积的出问题的就是大众了吧
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我也觉得双离合顿挫这事有点过分夸大了

至少不是所有双离合都顿挫明显

我开过的来说，有些确实顿挫，包括传说不顿挫的保时捷macan，但谈不上严重。有的严重点，比如通用的干式。有的很轻微，包括大众家的夏朗，奥迪Q5L低功率，还有我现在的国产双离合，真没啥太显著的顿挫感

但其实AT也一样，也是有的顿挫，有的不顿挫，有些还很严重，比如凯迪拉克ATS，标志308S

所以我一直很纳闷，为啥顿挫就变成了双离合的固有特征了，实在不解

【 在 Silvestre 的大作中提到: 】
: 我现在开的车是zf的8at，并没有感觉比12年的迈腾2.0T配的6dsg好到哪里去，迈腾也几乎感觉不出来顿挫。  
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: 【 在 wrsea () 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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嗯，我觉得也是，就算顿挫又咋的，只要不严重，也不是多大个事

我猜核心问题还是双离合容易坏，导致用的人提心吊胆，就加激了对顿挫的敏感程度

大众双离合大批量坏之前，好像没听说过双离合顿挫这事
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 原罪，顿挫就顿挫吧，其实无所谓
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 我也觉得双离合顿挫这事有点过分夸大了
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 223.166.104.*

macan 如果不带 s或 turbo，用的不是 7PDK，是 Q5 那套.. 我觉得不算顿挫

最典型的就是 7pdk 的 2-3 和 3-2，能感觉到车跳起来

【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 我也觉得双离合顿挫这事有点过分夸大了
: 至少不是所有双离合都顿挫明显
: 我开过的来说，有些确实顿挫，包括传说不顿挫的保时捷macan，但谈不上严重。有的严重点，比如通用的干式。有的很轻微，包括大众家的夏朗，奥迪Q5L低功率，还有我现在的国产双离合，真没啥太显著的顿挫感
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FROM 218.17.197.*

s也是dl501吧  
  
【 在 frogcow (肥牛牛) 的大作中提到: 】
:  macan 如果不带 s或 turbo，用的不是 7PDK，是 Q5 那套.. 我觉得不算顿挫
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:  最典型的就是 7pdk 的 2-3 和 3-2，能感觉到车跳起来
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