- 主题:主题:大飙车拆理想one：前所未有的胆量 (转载)
用x5做对比不奇怪,理想在五元桥的研发中心车间里还能看到拆解的x5,.
大胆预测理想的下一款车是x7尺寸的(别问我怎么知道的)
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 早就知道。早期有些人评论蔚来驾驶感觉不好，那也是调教不到位的结果，
: 蔚来是真材实料用各种好东西堆出来的，底盘、车身、内饰电池，基本都是用同价位最好的。
: 理想这个车从一开始，我就看不上，机械素质太次了。发布会还用宝马x5来对比。也就是体型能对比，其他哪里能比。
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你也说了德系跟日系不一样，那肯定各有千秋喽。
如果一个国产车既不是德系规格也不是日系规格，而是从来没见过的规格呢？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 比如说拆车门看防撞梁最爱提的日系用圆管、德系用帽状防撞梁，因为德系喜欢用帽状所以就说帽状更安全，其实强度反而是圆管有优势，但是圆管的防撞梁对造型有限制而帽状的允许更复杂的车门造型。
: 还有看前防撞梁光提厚度，都是1.0mm一个低碳钢一个MS1500能是一回事吗？
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model3狂暴版吊打法拉利，所以法拉利顶多值个。。。。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想底盘是不怎么样，不过增加2-3万成本，也能整得跟X5底盘差不多。而加速平顺和配置方面，是比X5多数款型强的。所以X5其实顶多值个35-6万。
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材质和厚重，人家都说了。
钢板
铝合金
玻璃纤维
至于材质，Q235 还45# 钢，这个肉眼可看不出来。也不是这类节目讨论的范畴。
另外，高强度钢，热成型钢也基本上没有用在防撞梁上的，这个不是喷点。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 比如说拆车门看防撞梁最爱提的日系用圆管、德系用帽状防撞梁，因为德系喜欢用帽状所以就说帽状更安全，其实强度反而是圆管有优势，但是圆管的防撞梁对造型有限制而帽状的允许更复杂的车门造型。
: 还有看前防撞梁光提厚度，都是1.0mm一个低碳钢一个MS1500能是一回事吗？
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狂暴版不是models的么，model3貌似只有高性能版
【 在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: model3狂暴版吊打法拉利，所以法拉利顶多值个。。。。
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没错，我觉得几万买包的，几百万买车的，都是为虚荣买单。
【 在 juin 的大作中提到: 】
: model3狂暴版吊打法拉利，所以法拉利顶多值个。。。。
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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去年有人从代码里看到有可能会出
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 狂暴版不是models的么，model3貌似只有高性能版
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不锈钢油箱不是更好吗 不容易生锈；对油箱印象深刻的是很久之前哈佛商业评论上的一篇文章 就是宝马的设计师要用钛做油箱 非常贵 设计师的理由是摸上去舒服 哈哈
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 总结：做实山寨汉兰达，布局凌乱，用料廉价，下摆臂用塑料导致断轴，多处明显漏油、生锈，更奇葩的是用了不锈钢邮箱。
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苹果的生态值得花钱。宝马的生态是啥
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 按配置来说，苹果手机也就是2000块钱？
: 是这意思吗？
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 125.36.89.*
想多了，多给10w，理想也整不出x5底盘
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 理想底盘是不怎么样，不过增加2-3万成本，也能整得跟X5底盘差不多。而加速平顺和配置方面，是比X5多数款型强的。所以X5其实顶多值个35-6万。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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