- 主题:丰田章男说电车比油车更污染
大型火电厂效率在46%左右，输变电大概95%，电池充电92%，电机根据大小有所差异，一般在0.7左右。
电车刚出来时候算过一次，结论是电车环保就是骗人的。
【 在 wobiaoxue 的大作中提到: 】
: 事情都可以说清楚，没必要抬杠不是。
: 汽车发动机效率已经迈过40%了，我对发电厂的发电效率不是特清楚，效率肯定是高于40%，应该不会超过50%。
: 就算50%，后面每个环节的效率都是95%，这样得到的转换效率也只有38%。
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FROM 218.241.184.*
日本不是好几个核电站吗？
【 在 hongtashan19 (hongtashan19) 的大作中提到: 】
: 因为日本发电也主要是烧煤发电，如果都换成电车，夏天电都不够用了，而且排放比现在更污染
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FROM 124.64.16.*
电的也都是按照峰值计算的，你不会以为电的效率全一样吧。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那么汽车发动机10%的时间效率在40%，20%在30%，50%在20%，10%在10%，10%在0%，平均就是17%
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FROM 36.110.80.*
光伏发电的生产污染更大，进口光伏发电板才是王道，中国自己产自己用也是按下葫芦浮起瓢。
【 在 caokou 的大作中提到: 】
: 这是屁股视角
: 丰田现在在新能源时代大幅落后于主流路径，另辟蹊径走的氢动力，不大力抨击现在的主流新能源危害性，他的氢谁搭理
: 对于国内来说，无论是市场可实践性还是电能的储备，电车都是最优解，光伏发电如火如荼，过几年装机量更是几何级增长，西部广袤的荒原沙漠可以铺设，日本就那点国土，光伏产业根本没法搞
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FROM 115.236.119.*
混动的效率能提高很多，而且没有电车的续航问题
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那么汽车发动机10%的时间效率在40%，20%在30%，50%在20%，10%在10%，10%在0%，平均就是17%
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FROM 116.24.96.*
说电厂的发电效率时我有一个疑问，像我们这种公司都要像热电厂买蒸汽的，就是他们
发电之后的蒸汽，价格也不算便宜。如果不买也得自己烧蒸汽。还有一部分给地区取暖
用，如果没热电厂也要额外烧锅炉的。这些都算上还是只有50%的热效率？
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 混动的效率能提高很多，而且没有电车的续航问题
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FROM 39.69.63.*
PV一直是老王者倒闭，新王者崛起的行业，押对了爽死
【 在 jinpp 的大作中提到: 】
: 这事儿就挺奇怪啊，光伏这么好，为啥汉能那些公司那么艰难，这个行业靠谁扛起来的
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FROM 159.226.228.*
谢谢你的数据。虽然那些数据看上去还是有些理想。
【 在 windforce02 的大作中提到: 】
: 大型火电厂效率在46%左右，输变电大概95%，电池充电92%，电机根据大小有所差异，一般在0.7左右。
: 电车刚出来时候算过一次，结论是电车环保就是骗人的。
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FROM 36.110.80.*
光伏可是少有的 技术，市场，成本，产品都第一的行业
【 在 flymoon 的大作中提到: 】
: 中国很多行业都是量大而不强，光伏也一样。就是缺乏相应行业的跨国公司，我觉得这跟国内没有正常的
: 收购、倒闭什么的有关，行业没法迅速集中于少数优质公司。大量国营的小企业生产研发水平低，但没法
: 倒闭。
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FROM 159.226.228.*