扯淡，增程的全是脱裤子放屁的垃圾，大厂淘汰的扔货，搞不定发动机变速箱的鸡贼厂才用

【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 1. 能消除用户里程焦虑，没充电条件可用油，大大加快购买速度
: 2. 能帮厂商解决卡脖子的变速箱问题，（增程式不用变速箱, 其他混动发动机直驱，避不开变速箱）
: 3. 剩下的就是大力普及充电桩了。如果市场增程电车多，需求就不成问题，开发商不用担心没车来充电。只要普及速度足够快，增程电车用电概率大大增加，用油概率大大减小，几乎就变成纯电车了。
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我承认中国是搞不定变速箱。
但最终是纯电动，有必要在通往纯电动的路上花大力气去攻克燃油车的变速箱吗？我觉得不必要。
能绕过就绕过。

搞电动车的变速箱是可以的，国内国外都在一个起跑线上。如果国内电动化进程快的化，国内厂商可能优势更大些。

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡，增程的全是脱裤子放屁的垃圾，大厂淘汰的扔货，搞不定发动机变速箱的鸡贼厂才用
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只要充电条件足够普及（普及的速度要看电车保有量，开发商，政府），增程式可以不烧油。


【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 烧油的都是油车
: 不接受反驳
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纯电动是死路，整个能源系统都跟不上。

电车越多，电车用户越悲惨。

你们现在还不够惨，下限深不可测

【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 我承认中国是搞不定变速箱。
: 但最终是纯电动，有必要在通往纯电动的路上花大力气去攻克燃油车的变速箱吗？我觉得不必要。
: 能绕过就绕过。
: ...................
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国外有什么技术壁垒
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
: 如果全烧油，油耗和燃油车相当，或者节省一点。
: 但还可以充电啊。用电的概率取决于充电桩的普及。越普及越用电越环保。
: 还可绕过国外技术壁垒。
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