坐等东北冬天高速120，并且开暖风25度时续航还能到1000，那就换电车！
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
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: 随着电池技术的发展，真实续航达到1000公里的电车估计五年内的就有了，这样即使电池衰减到70%依然还有700公里的续航，家用油车这时候就真的要告别舞台了  
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发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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如果能达到1000公里续航，充电时间就不是问题了，还有充电时间不光是电池问题，电网也无法短时间承担这么大的负载，除非将来会有超级电容问世，这样电池都可以取消了


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 续航从来都不是电车的问题，充电时间才是，狗链子才是。
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: 油车也有续航短的，但是加油机流速是45L/min ~ 55L/min，100L的油箱，2分钟就满了，而且100L油才70公斤，更不用说还越跑越轻。
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FROM 183.192.15.*

最大的问题就是充电时间，电池变大了，狗链子栓的更瓷实了

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 如果能达到1000公里续航，充电时间就不是问题了，还有充电时间不光是电池问题，电网也无法短时间承担这么大的负载，除非将来会有超级电容问世，这样电池都可以取消了
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特斯拉超充都国产了，浙江高速服务区都有超充，后面会全面铺开，并且会对其他车适配开放，目前国内的几家充电桩技术还是有差距

【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 关键点真不是续航而是充电基础设施
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: : 随着电池技术的发展，真实续航达到1000公里的电车估计五年内的就有了，这样即使电池衰减到70%依然还有700公里的续航，家用油车这时候就真的要告别舞台了

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浙江都拉闸限电了，路灯都不开了。

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 特斯拉超充都国产了，浙江高速服务区都有超充，后面会全面铺开，并且会对其他车适配开放，目前国内的几家充电桩技术还是有差距
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