- 主题:理想one走在正确的道路上
理想one高原开锅，从原理上是设计问题。不是品控问题。如果更换无水冷却液，可以暂时避免开锅。
【 在 knut 的大作中提到: 】
: 高原开趴窝那个是个例，是品控问题，不是设计问题。
: 大把理想one在高原上开的飞起。
: 给汽油机散热这已经是随便哪个野鸡车厂都会做的东西了，理想One再矬也不会在设计上出这问题
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FROM 211.145.20.*
水箱管路应该是封闭的吧。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 开锅的根本原因是，增程器整体散热需求大，水温达到沸点（高海拔80多度就沸腾了），然后不能给系统进行散热了。其他大排量的车子，因为系统整体散热需求没有达到沸腾点，因此人家不开锅。不是说水箱盖打开了，是增程器长时间高负荷运转导致的水温上升。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 那开锅是因为司机把水箱盖打开了。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 119.41.136.*
又不是绝对密闭的，气压肯定传导进去啊
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 水箱管路应该是封闭的吧。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.145.20.*
只有换冷却液可以暂时避免 无水的冷却液
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 水箱管路应该是封闭的吧。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 211.145.20.*
请教下，马自达的压燃马三贵那么多是因为制造成本还是收技术红利呢？
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你都没开过压燃马自达，这发动机功率高、热效率高、油耗低，唯一的毛病是，有奇怪的声音。就是进入压燃X最优工况巡航驾驶的时候，有滋滋滋的压燃奇怪的声音。仅此而已。
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修改:AZTU FROM 114.242.224.*
FROM 114.242.224.*
你看要怎么算成本，马自达把宝全押在压燃发动机上了，他技术投入的成本肯定很高。像abb和两田都搞不利索的东西，让马自达给搞定了，投入的技术成本肯定很高。 单纯制造成本，我认为与普通发动机差不多。现在应该还没到收技术红利的时候，应该是马自达连技术成本的投入都没收回来。但是不得不说，马自达这个卖车思路很奇葩，应该大量推广，有销量才能回本。现在定价这么高，有点过分了。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 请教下，马自达的压燃马三贵那么多是因为制造成本还是收技术红利呢？
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FROM 211.145.20.*
马自达这个压燃发动机，就应该作为增程器，工况简单，可靠性高，跟国内的ppt造车厂联合就行了，反正国内那堆ppt造车完全不去攻克核心技术，如果马自达2.0L压燃发动机给理想，那确确实实是当前最NB的技术路线组合了。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 请教下，马自达的压燃马三贵那么多是因为制造成本还是收技术红利呢？
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FROM 211.145.20.*
理想one 现阶段这台车，用的东安1.2T三缸机，这种工业垃圾都能卖32万起，换上马自达2.0L压燃增程器，这车子能起飞，热效率、输出功率和能耗都秒杀，就PPT造车这种宣传攻势，如果从热效率、输出功率和油耗都秒杀两田，那还不得挤兑死两田的混动啊。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 请教下，马自达的压燃马三贵那么多是因为制造成本还是收技术红利呢？
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FROM 211.145.20.*
那就是还有降价推广的空间了，现在这个价格真的实用性很低
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 你看要怎么算成本，马自达把宝全押在压燃发动机上了，他技术投入的成本肯定很高。像abb和两田都搞不利索的东西，让马自达给搞定了，投入的技术成本肯定很高。 单纯制造成本，我认为与普通发动机差不多。现在应该还没到收技术红利的时候，应该是马自达连技术成本的投入都没收回来。但是不得不说，马自达这个卖车思路很奇葩，应该大量推广，有销量才能回本。现在定价这么高，有点过分了。
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FROM 114.242.224.*
马自达不见得会卖，对理想这种小厂，还是东安这种专门的供应商在产销上更有保障，配合度也高
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 理想one 现阶段这台车，用的东安1.2T三缸机，这种工业垃圾都能卖32万起，换上马自达2.0L压燃增程器，这车子能起飞，热效率、输出功率和能耗都秒杀，就PPT造车这种宣传攻势，如果从热效率、输出功率和油耗都秒杀两田，那还不得挤兑死两田的混动啊。
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修改:AZTU FROM 114.242.224.*
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